11月25日，天全福鞍碳材料科技有限公司(項目名稱)石墨化車間煙氣超低排放改造項目終止公告發(fā)布。公告顯示，因采購需求調(diào)整，現(xiàn)終止本次采購活動。據(jù)了解，該項目預算1500萬元，新建1座脫硫塔，煙氣經(jīng)除塵處理后進入一臺脫硫塔的兩個腔室，脫硫塔采用2爐1塔式設計采用利舊和新建1套煙氣脫硝裝置，對本項目內(nèi)的煙氣中的氮氧化物污染物進行深度處理。公告如下：...

盡管能源轉(zhuǎn)型工具箱中不乏脫碳工具，但根據(jù)Rystad Energy的研究，電氣化似乎是其中的佼佼者。研究指出，將電氣化方法應用于上游作業(yè)有可能消除80%以上的石油和天然氣生產(chǎn)排放。在過渡期甚至更長時間內(nèi)，石油和天然氣仍是確保全球能源結(jié)構安全所必需的。然而，隨著世界面臨氣候變化這一緊迫問題，石油和天然氣行業(yè)面臨著越來越大的壓力，需要盡量減少碳足跡并使其實踐與全球可持續(xù)發(fā)展目標保持一致。Rystad Energy的新能源市場情報研究對此提出了...

特斯拉在2023年通過銷售電動汽車，為汽車行業(yè)產(chǎn)生了近3400萬公噸的溫室氣體信用額。與此同時，面對更嚴格的排放標準，整個汽車行業(yè)積累了巨大的信用赤字。據(jù)美國環(huán)境保護署(EPA)周一發(fā)布的一份報告，2023年新車燃油經(jīng)濟性將提高1.1英里/加侖，達到創(chuàng)紀錄的27.1英里/加侖。初步預計2024款車型的全車隊燃油經(jīng)濟性將升至28英里/加侖。然而，整個行業(yè)卻產(chǎn)生了近1100萬公噸的溫室氣體排放信用缺口，其中通用汽車的缺口最大，達到1780萬公噸。在信用額度...

印度計劃在2025年初與日本達成碳排放協(xié)議，并正與韓國和新加坡等國推進類似談判。據(jù)知情人士透露，作為世界第三大二氧化碳排放國，印度希望吸引投資和技術以減輕污染并產(chǎn)生碳信用額。目前，印度還在與德國和瑞典等國就未來可能的交易進行談判。這些協(xié)議將依據(jù)《巴黎協(xié)定》第6.2條，旨在促進國與國之間的碳排放交易。在COP29談判中，談判人員已批準指導市場的規(guī)則。日本、新加坡和韓國均已確認正在與印度就雙邊碳排放協(xié)議進行商討。印度提出了一...

在第29屆聯(lián)合國氣候變化大會上，各國就全球碳排放權交易市場規(guī)則達成協(xié)議。該協(xié)議旨在通過碳信用額度交易助力應對全球變暖，預計最早將于明年啟動聯(lián)合國集中式貿(mào)易體系。協(xié)議的關鍵在于確保體系的可信度，以可靠減少溫室氣體排放。碳信用額度通過種植樹木或建造風力發(fā)電場等項目產(chǎn)生，各國和企業(yè)可購買這些信用額度以實現(xiàn)氣候目標。談判過程中，歐盟呼吁更嚴格的監(jiān)督和提高透明度，而美國則尋求更多自主權。最終文本是一種妥協(xié)，歐盟為無力建立自...