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歐洲僅有七分之一的充電樁屬于快充,荷蘭充電樁密度排第一

2022-10-20 14:52  來(lái)源:新浪財(cái)經(jīng)  瀏覽:  

近日,歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)(ACEA)發(fā)布充電樁密度報(bào)告,在大多數(shù)歐盟國(guó)家的路網(wǎng)中,充電樁數(shù)量明顯不足,且其中大多數(shù)充電樁不支持快充。

在歐洲議會(huì)對(duì)《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施條例》(AFIR)進(jìn)行投票的前一周,歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)曾提醒制定者注意這兩重問(wèn)題,因?yàn)槠淇赡茏璧K市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的接納程度。

數(shù)據(jù)顯示,有6個(gè)歐洲國(guó)家的平均每百公里充電樁數(shù)量不足1個(gè),17個(gè)國(guó)家的平均每百公里充電樁數(shù)量少于5個(gè),只有5個(gè)國(guó)家的平均每百公里充電樁數(shù)量多于10個(gè)。

 
每百公里擁有最多充電樁與擁有最少充電樁數(shù)量的國(guó)家之間存在著巨大的差異。在荷蘭,每1.5公里的道路就有一個(gè)充電樁,而波蘭國(guó)土面積比荷蘭大8倍,但是每150公里才有一個(gè)充電樁。

充電速度也是整個(gè)歐洲的一個(gè)主要問(wèn)題,在歐洲的充電樁中,僅有七分之一屬于快充,其他的充電樁功率都在22千瓦以下。

歐洲多國(guó)已經(jīng)宣布禁售燃油車(chē)時(shí)間,最早的國(guó)家將于2025年起實(shí)施禁售燃油車(chē),今年9月,歐洲十三國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量合計(jì)22.49萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.9%,其中八國(guó)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。電動(dòng)車(chē)在歐盟國(guó)家銷(xiāo)量將大幅增加,但是根據(jù)ACEA歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)研究指出,直至2030年,還需要建立多達(dá)680萬(wàn)座公共充電站,才能達(dá)到其需求。

 
目前純電車(chē)平均續(xù)航里程為326公里,日常通勤或短途旅行使用足夠,但要實(shí)現(xiàn)歐洲跨境旅行,目前的充電樁配比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,歐洲必要將充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行提升。
安永和歐洲電力行業(yè)聯(lián)盟(Eurelectric)曾聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告,2035年歐洲道路上行駛的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量可能達(dá)到1.3億輛,因此歐洲地區(qū)需要在政策上制定良好的應(yīng)對(duì)計(jì)劃,以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量激增帶來(lái)的充電壓力。

歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)局長(zhǎng)在報(bào)告中提到:“如果我們想說(shuō)服全歐洲的公民在未來(lái)十年內(nèi)改用電動(dòng)汽車(chē),為這些汽車(chē)充電應(yīng)該像今天的加油一樣容易,人們不應(yīng)該為了找一個(gè)充電樁而奔波數(shù)英里,也不應(yīng)該為了給他們的車(chē)輛充電而等待很長(zhǎng)時(shí)間。”

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