近日，全國兩會在北京召開，充電樁再次寫入政府工作報告，新能源汽車和充電基礎設施建設等話題依然是各人大代表提案的主要內容。今年開年以來，從中央一號文件到中央政治局集體學習會議，國家頻頻發聲，對新能源汽車及充電基礎設施建設提出了新的目標和新的方向，行業被推上了新的高度。

我國充電基礎設施發展現狀：城市公共充電基礎設施布局趨于完善

根據國家能源局發布的數據顯示，截至2023年底，我國充電基礎設施總量達859.6萬臺、同比增長65%。充電基礎設施體系規模持續擴大、網絡加快完善，截至2023年底，全國共有6328個服務區配建了充電設施、占服務區總數的95%，北京、上海、河北、安徽等15個省市高速公路服務區已全部具備充電能力。

在公共充電樁的保有量上，廣東排行第一，而且要遠超其他省份，江蘇、上海、浙江等省市緊隨其后，TOP10地區建設的公共充電樁占比達70.7%。

在運營商方面，特來電運營52.3萬臺、星星充電運營45.1萬臺、云快充運營44.8萬臺，有三足鼎立之勢，其中特來電在直流快充終端有31.2萬臺，幾乎是排在第二名云快充的2倍。特來電憑借著獨創的充電網技術，能夠實現車網互動、有序充電，同時在產品上具有功率高、升級方便、運維費用低等特點，受到了市場的廣泛青睞，市場占有率高達33%。

新能源汽車繼續快速增長，2023年國內市場新能源汽車銷量949.5萬輛，樁車增量比為1：2.8，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

多省市政府工作報告制定充電基礎設施發展目標

廣東省政府工作報告中指出，2023年廣東省共計新增公共充電樁11萬個;上海市政府工作報告顯示上海新增5.1萬個電動汽車公共充電樁，強調要用心用情保障和改善民生，不斷提升人民生活水平;湖北省政府工作報告相關數據顯示，湖北省公共交通系統新能源車占比達到78%，建成公共充電樁17萬個、全國第5;山東省政府工作報告顯示2023年通過加快公共區域、居民小區充電設施建設，充電樁達到70萬臺以上，其中農村超過14萬臺;天津市政府工作報告指出，天津民生福祉不斷增進，2023年累計新建小區公共充電樁2.1萬臺。

各地政府工作報告在2024年工作任務中也對充電基礎設施提出了新的目標。廣東省表示，2024年將計劃新建和加密建設、改造提升高速公路服務區超20個，高速公路服務區充電基礎設施總車位達到小型客車停車位總數的10%;重慶市政府工作報告表示2024年將新增一批大型智能計算中心，新建充電樁2萬個;四川省計劃打造國道318“中國最美高原景觀大道”和綠色超級充電走廊，統籌布設超級充電樁(充電站)，加快推動公路沿線公共充電基礎設施建設，提高電動汽車充電服務水平;天津推進一刻鐘便民生活圈建設，合理配置菜市場、停車泊位、公共充電樁等服務設施。

充電基礎設施2024年發展預測：車網互動、大功率超充成布局熱點

2024年1月，國家發展改革委等部門下發了《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，從降低新能源使用成本角度出發，旨在提升車網雙向互動能力，也表明充電行業進入高質量發展階段。據了解，特來電等頭部企業在車網互動發展方面，提前布局、技術成熟、經驗豐富，已完成多個標桿項目的落地，成為未來充電行業發展的引領者和方向標。各地方政府主管部門，也更積極主動與頭部充電運營商企業洽談合作，共同推進以新能源為主體新型電力系統等基礎設施建設。據特來電有關負責人表示，2023年內，其位于青島總部的中國新能源生態科技館，共接待來訪的各地主管部門和各界客戶近3萬人次，充電網等新基建投資已經成為各地推動產業升級、促進消費增長和實現“雙碳”目標的重要著力點。

在公路服務區充電基礎設施建設方面，2月29日，國新辦舉行的國務院政策例行吹風會上，交通運輸部表示將加大建設力度、優化布局、加密設置，持續推動公路沿線充電基礎設施建設，計劃新增公路服務區充電樁3000個、充電停車位5000個，鼓勵在服務區建設超快充、大功率充電設施。

充電樁行業頻迎政策利好，增長空間無可限量。各省市在完成今年充電基礎設施建設目標的同時，也要兼顧設備在使用過程的便利性以及車網互動、超充等超前布局的功能，與頭部企業、尖端技術的聯合，才能讓地方固定資產不斷增值，為城市樹立獨具特色的示范標桿。