7月1日，中國民用航空局第二研究所(以下簡稱“民航二所”)可持續航空燃料中心(以下簡稱“SAF中心”)正式在成都掛牌成立，這是國內成立的首個可持續航空燃料專業技術機構，標志著我國在可持續航空燃料(SustainableAviationFuel，以下簡稱“SAF”)研發與應用領域邁出了重要步伐。
據介紹，民航二所SAF中心將全面協助民航局開展SAF相關政策研究，推動建立包含產品、質量控制和可持續性評價的SAF標準體系，牽頭建立中國自主的航空燃料可持續認證體系(CSCS)，解決我國民航業SAF發展的卡點，并開展工藝技術的難點問題研究，目前正建設小試、中試裝置以及催化劑預評價平臺，打通“原料工藝、適航審定和可持續認證”三座橋，為SAF發展提供中國的解決方案，推動產業鏈快速發展，促進民航業深度脫碳和能源低碳轉型。
據統計，我國民航業97%以上的碳排放來自航空燃料的使用。SAF以可再生資源和廢棄物為原料，不僅同時符合航空安全適航標準和可持續性評價標準，還兼容現有航空器和民航基礎設施，與傳統航煤相比，至少減排10%以上的航空燃料，因而被認為是目前航空業大幅度降碳的唯一手段。
當前，國際民用航空組織(ICAO)、國際航空運輸協會(IATA)、歐盟、美國、英國、新加坡等國家/地區都在積極推動SAF的應用。SAF成為全球航空業競爭的新焦點。全球使用了SAF的航班已經超過75萬架次，全球包括在建的SAF生產設施達313個，產能約8251萬噸/年。
我國作為全球第二大民航市場，預計2030年客機總量將突破5000架，航煤消耗量預計超過5000萬噸。按照ICAO設立的2030年5%的SAF使用目標，屆時我國SAF年使用量可達250萬噸。作為民航業的新質生產力，目前SAF產業鏈尚未完善，尤其在原料、煉制和可持續認證等方面存在短板，嚴重制約了我國SAF的規模化應用。
自2009年開始，民航二所就已開始布局SAF的相關研究工作。以科技創新為引領，促進民航低碳轉型，十五載櫛風沐雨，SAF中心的掛牌成立為全面開展SAF的政策、標準、可持續認證以及原料工藝技術研究開辟新天地，必將成為中國民航綠色發展的一張亮眼名片。
