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自去年9月，南國置業向上吸收合并電建地產終止之后，中國電建又啟動另一方案，與母公司電建集團進行資產置換。

2021年接近尾聲，點滴能源“開疆辟土”的腳步一刻未停，近期又在中原地區落下一子，開辟出新的版圖，朝向年初制定的目標不斷邁進。

這是 DNV 發行的第五版《能源轉型前景展望》(ETO) 年刊。五年來，我們一直都說，全球能源系統未來最有可能的情況是到 2100 年將導致全球變暖超過 2°C，今年我們的結論依然如此。

中國科學院院士、國網公司中國電科院名譽院長周孝信通過視頻發表了題為《雙碳目標下我國能源電力系統發展前景和關鍵技術》的精彩主旨演講。他表示，雙碳目標和能源轉型的戰略目標是高度一致的，兩個構建是實現能源轉型的根本措施，是實現雙碳目標的基本保證。

10月13日，2021國家能源互聯網大會在山東淄博會展中心正式拉開序幕。本屆大會以“聚力雙碳目標 ，清潔能源互聯創新”為主題。旨在積極響應國家號召，圍繞能源數字化轉型、新能源高質量發展、新型電力系統建設、氫能/儲能技術發展、能源互聯網技術研發/示范落地/推廣應用等展開研討、交流與成功經驗分享，為匯聚更多相關企事業單位加快新型電力系統建設、推進能源互聯網新技術新產品應用、積極參與“雙碳”目標早日實現行動計劃等指引方向。

9月24日，劉曉光經商參贊在《國際商報》第二屆中國—非洲經貿博覽會專刊發表署名文章《中國和莫桑比克 務實合作前景廣闊》，全文如下：

6月中旬以來，稀土板塊一路乘風破浪。截至9月14日，中證稀土產業指數近三個月漲幅高達73.29%。業內人士表示，本輪稀土板塊上漲的根本原因是供需格局轉變，下游需求的超預期增長將給整個產業帶來較長時期的高景氣度。

歐洲鋼鐵協會此前致函歐盟委員會稱，急于引入“碳邊界調整機制”會對歐洲鋼鐵行業和相關價值鏈造成影響，削弱企業投資低碳技術的能力。

一、2020 年歐盟躍居全球最大新能源汽車市場受新冠肺炎疫情影響，2020 年全球汽車銷量同比下降 14%，但是，全年電動汽車卻逆勢上漲 41%，銷量達到 312.5 萬輛。其中，新能源汽車在歐洲銷量達 136.71 萬輛，占比為43.8%，超過中國，一躍成為全球最大的新能源新車市場。特別是汽車大國德國，2020 年新注冊的新能源汽車達 39.5 萬輛，同比增長逾 260%，是全球增長最快的市場。中國累計銷量為 127.19 萬輛，占比為 40.7%。根據歐盟的電動汽車規劃，到 2030 年，歐盟...

不久前，中科院合肥物質科學研究院有“人造太陽”之稱的全超導托卡馬克核聚變實驗裝置(EAST)創造新的世界紀錄，成功實現可重復的1.2億攝氏度101秒和1.6億攝氏度20秒等離子體運行，將原來的1億攝氏度運行20秒紀錄延長5倍。新紀錄進一步證明了核聚變能源的可行性，也是向核聚變能源應用邁出的重要一步。

6月15日消息，根據韓國媒體TheElec報道，三星SDI計劃投資2000億韓元（約合11.44億元人民幣），擴大其馬來西亞鋰電池工廠的產能，這家工廠目前主要制造圓柱形鋰電池。知情人士透露，新的生產線預計每月可以制造超過100萬個電池，如果全為21700規格電池，則每年產能可達2GWh。

海洋作為21世紀人類文明發展資源和發展空間的“”新世界“”，開發利用海洋風電資源，是解決能源危機、環境危機和發展困局進而實現人與自然和諧相處的重要途徑。近年來海上風電發展迅速，我國海上風電建設成效顯著。

美國總統拜登4月份宣布，計劃到2030年將導致氣候變暖的碳排放量減少一半。為防止我們快速走向災難性氣候變化不可逆轉的一天，這是一項必要的任務。

5月5日報道，隨著美國和歐洲部分地區放松封鎖，這預示著夏季燃料需求有望增加，抵消了對印度和日本感染病例增加的擔憂，石油價格周三連續第三天上漲。

澳大利亞首席經濟學家辦公室發布最新《能源與資源季報》顯示，受新冠肺炎疫情影響，全球煤炭生產商大幅削減產量，2020年全球動力煤出口量同比下降約13%。