山東港口煙臺港原油管道復線（干線）正式啟輸
日前，山東港口煙臺港原油管道復線(干線)正式啟輸。該項目從煙臺港西港區出發，直達東營輸油站，全長370余公里。該管道與原有的煙臺至淄博長輸管道形成“雙管齊下”的新布局，輸送能力由原來的每年2000萬噸提升至4000萬噸。
環渤海港口緩慢去庫 5000大卡煤炭受青睞
受多方面因素影響，環渤海港口連續三天出現裝船高于調入的情況，港口庫存終于出現回落，庫存壓力減輕。截止今天，大秦線、張唐線配套八港合計存煤2350萬噸，較上周五下降了43萬噸。
煤價加速下跌 港口煤價下跌175元 內蒙古最高下跌73元
6月24日晚間，新一期產地外購煤價更新出爐，電煤價格依然保持不變，化工煤價格意料之中的繼續下挫。不同站臺的化工煤價下降的幅度也從35元至104元不等。
港口煤市出現短暫僵持 下旬或將再次迎來拐點
晉陜蒙主產區煤礦以長協保供和內部供應為主，坑口市場流動煤源較為緊張;加之周邊民用、化工需求較好，銷售活躍，拉動坑口市場有支撐。主力電廠依靠高庫存，不急于招標采購市場煤。
港口貿易商有意抬價賣煤 然而買家并不買賬！
5月的最后一天，國家發改委召開新聞發布會，會上發言人指出，今年各大流域來水好于預期，截至5月中旬，全國水電發電量同比增長19.3%，重點水電廠可發電水量同比增長25.5%。目前，全國統調電廠存煤達到1.59億噸以上，同比增加5000多萬噸，可用天數32天，我們有信心有能力保障全國電力迎峰度夏平穩有序。
國際主要港口動力煤價格以漲為主
上周（5月16日-20日），澳大利亞、南非動力煤出口繼續收緊，再加上東北亞地區需求繼續增加，澳大利亞和南非煤價延續上升趨勢，隨著煤炭需求稍有放緩，歐洲三港動力煤價格小幅下調。
