6月14日，國家主席習近平在會見盧森堡首相貝泰爾時強調，要深化雙方在“一帶一路”建設框架內金融和產能等合作，中方支持建設鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。
編織“空中絲綢之路”，令“一帶一路”建設覆蓋的維度愈加廣泛，不僅連接大陸與海洋，還在蔚藍天空中架起新的合作橋梁。
“鄭盧”結緣已三年
2014年6月27日下午，盧森堡國際貨運航空公司（以下簡稱“盧貨航”）的波音747-8F全貨機“鄭州號”滿載歐洲商品，降落在鄭州新鄭國際機場。自此，鄭州—盧森堡貨運航線正式開通。
其實，在2014年4月，河南民航發展投資有限公司（以下簡稱“河南航投”）收購了盧貨航35％的股權，雙方開始架起橫貫中歐的鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。
3年來，河南航投與盧貨航不斷完善通航點布局和航線網絡，航點覆蓋全球9個重要樞紐城市，航班由開航時的每周2班加密至每周15班。從開航至今年5月，累計執飛航班1365班，累計貨運量達22.39萬噸，平均每周貢獻貨運量近3000噸。
隨著鄭州航空港經濟綜合實驗區影響力日益增強，一些航空合作項目也逐漸在此落地。2015年6月19日河南航投與盧貨航簽署了飛機維修基地合作協議，2017年6月13日盧貨航與河南機場集團簽署了專屬貨站戰略合作框架協議……這些都加快了鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”的建設步伐。
航空網絡遍全球
5月3日凌晨，當阿聯酋航空EK327航班從銀川河東國際機場順利起飛時，航站樓里的工作人員難掩心中的興奮之情。這一天是阿聯酋航空正式進入銀川運營一周年的紀念日。隨著阿航入駐并穩定運營，銀川成為中國第4大對阿航空口岸。同銀川河東國際機場一樣，中國多地機場加強基礎設施現代化建設，為“空中絲綢之路”建設提供了有力的保障。
建設“空中絲綢之路”，中國在增強基礎設施的同時，還提升了交通運輸能力。國際航線網絡覆蓋更加廣泛，航空運輸質量和運行效率有所提高，這其中，民航扮演重要的角色。
“對于民航業來說，落實‘一帶一路’建設任務，關鍵是要加快構建中國與‘一帶一路’國家的多維空中走廊。”東航集團董事長、黨組書記劉紹勇說道。
近年來，國航、南航、東航等國內航空公司都在加大對“一帶一路”國家市場的運力投放。截至今年5月中旬，中國民航已與62個“一帶一路”國家簽訂了雙邊航空運輸協定，與43個國家實現直航，每周約4200個航班。
海陸空建設全方位
中國建設“空中絲綢之路”的步伐正在加速，還投資援建了多個國家民航運輸系統基礎設施。
今年4月，由中航國際工程公司承建的斯里蘭卡首都科倫坡班達拉奈克國際機場跑道工程宣告完工。這條跑道僅用90天修建，是南亞地區等級最高4F級跑道，擁有全LED助航燈光系統。它提高了斯里蘭卡航空基礎設施水平，為斯方政府節約開支、降低風險，也體現了中國為“一帶一路”國家航空基礎設施方面所作出的努力與貢獻。
萬里絲路，連通東西，跨越古今。如今，中歐班列鳴笛啟程，往返于古老的亞歐大陸；“盛世公主號”游輪帶著絢爛的非遺文化，沿海上絲綢之路首航。中國的“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”建設正如火如荼，“空中絲綢之路”又為“一帶一路”建設增添了新亮點。
中國開發性金融促進會會長陳元認為，加快推進海陸空全方位的國際運輸便利化，是適應“一帶一路”戰略發展的必然要求。航空通道和高速公路通道、高鐵通道一起構成歐亞大通道，為“一帶一路”地區國家在更大范圍內和更高層次上參與國際國內分工創造了條件。
