刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展
中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院南亞東南亞及大洋洲研究所研究員，泰國、緬甸問題專家宋清潤在接受國際商報(bào)記者采訪時(shí)指出，泰國之所以提出東部經(jīng)濟(jì)走廊計(jì)劃，主要原因是其近幾年經(jīng)濟(jì)狀況確實(shí)不佳。一方面，國際經(jīng)濟(jì)持續(xù)不振，特別是全球金融危機(jī)爆發(fā)以來，外向型的泰國經(jīng)濟(jì)受到了很大影響；另一方面，泰國此前國內(nèi)政局動(dòng)蕩，其間還出現(xiàn)過洪災(zāi)，這也給農(nóng)作物生產(chǎn)大國泰國帶來致命打擊，嚴(yán)重時(shí)其國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）甚至出現(xiàn)過0.1%的低增長。即便是近年來有所好轉(zhuǎn)，泰國經(jīng)濟(jì)增速也始終停留在2%——3%的區(qū)間，“泰國迫切需要推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能”。
雖然泰國方面公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年泰國GDP同比增長2.8%，2016年同比增長3.2%。其中，旅游業(yè)對(duì)GDP增長的貢獻(xiàn)尤其明顯，但這并非長久之計(jì)。
宋清潤指出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要大量的投資，特別是泰國在其東部規(guī)劃并建設(shè)了多個(gè)工業(yè)園區(qū)，希望借此拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，不過，沒有國際投資，僅憑國內(nèi)投資顯然是無法實(shí)現(xiàn)這一目的的。
泰國東部經(jīng)濟(jì)走廊計(jì)劃就此應(yīng)運(yùn)而生。2016年10月4日，泰國內(nèi)閣通過了《東部經(jīng)濟(jì)特區(qū)法案》，希望能夠吸引外商對(duì)十大目標(biāo)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資，從而提升泰國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)國家的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，使泰國擺脫中等收入陷阱。
宋清潤指出，這個(gè)東部經(jīng)濟(jì)走廊計(jì)劃連接了泰國的北柳、春武里和羅勇三個(gè)地區(qū)，在發(fā)展新型汽車、智能電子、高端農(nóng)業(yè)及生物科技、食品加工、機(jī)器人、生物材料及信息技術(shù)等10大產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，完善該地區(qū)高鐵、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
對(duì)接“一帶一路”
按照規(guī)劃，東部經(jīng)濟(jì)走廊計(jì)劃需要在2017——2021年間投入440億美元，而據(jù)泰國政府預(yù)計(jì)，其中的80%資金都將來自私營部門，其余來自政府。
“因此，泰國方面積極表態(tài)希望同‘一帶一路’倡議對(duì)接，一方面是希望能夠吸引更多中國的投資者赴泰國投資；另一方面則是借由未來規(guī)劃中的中泰鐵路等聯(lián)通泰國曼谷到北部的高鐵，進(jìn)而與中國這個(gè)大市場(chǎng)聯(lián)系起來，這正與促進(jìn)互聯(lián)互通的‘一帶一路’倡議有了對(duì)接的契機(jī)。”宋清潤說。
頌吉在6月22日舉行的“泰國大戰(zhàn)略動(dòng)向”說明會(huì)上就特別強(qiáng)調(diào)，泰國要與“一帶一路”倡議對(duì)接，特別是實(shí)現(xiàn)東部經(jīng)濟(jì)走廊鐵路與中泰鐵路合作項(xiàng)目對(duì)接，讓東部經(jīng)濟(jì)走廊成為本地區(qū)的物流中心。
“泰國除了希望實(shí)現(xiàn)同中國在商貿(mào)往來、物流、人才等方面的聯(lián)通外，從更廣泛的層面來看，是希望借助‘一帶一路’倡議實(shí)現(xiàn)與馬來西亞、新加坡等東南亞國家的連接，發(fā)展成為東南亞地區(qū)的中心地帶。”宋清潤說。
事實(shí)上，頌吉此前就曾表達(dá)過與“一帶一路”倡議對(duì)接的強(qiáng)烈愿望。他說，“一帶一路”將讓全世界受益，“這一倡議提出后到現(xiàn)在，我們就看到參與的相關(guān)國家間的投資、貿(mào)易、游客人數(shù)快速增長，相信今后這個(gè)趨勢(shì)還會(huì)持續(xù)。”泰國也希望分享這一紅利，希望能夠與“一帶一路”沿線各國實(shí)現(xiàn)對(duì)接，特別是與中國基礎(chǔ)設(shè)施如鐵路、港口等實(shí)現(xiàn)對(duì)接。
