莫斯科州茹科夫斯基的拉緬機場，這兩天不時上演著“沖上云霄”的大片。天空中，戰機轟鳴，各型飛機或混合編隊，或三五成群，或雙機聯袂，以藍天為廣闊的舞臺，上演精彩的空中芭蕾。令軍事迷們期待的第五代戰機T50、米格—35型機，以及中國的“翼龍”無人機，吸引了全球目光。
7月18日，第十三屆莫斯科國際航空航天展覽會在這里拉開序幕。來自26個國家和地區的近800家航空航天企業，在為期6天的航展中，帶著最新軍機、民機、機載設備等航空產品，以及運載火箭、衛星及應用服務等宇航產品在這里展示。俄羅斯總統普京專程趕來，為航展開幕式致辭。
而以中國航空工業集團、中國航天科技集團公司以及中國航天科工集團等10多家中國航空航天企業組成的“中國軍團”，攜諸多創新產品和成果參展，成為航展最引人注目的一支力量。
“明星產品”展示中國實力
莫斯科航展的國際展廳里，中國參展企業展臺位置顯要，產品種類豐富，吸引了不少專業人士。
已經連續五屆參加莫斯科航展的中國航空工業集團，這次可謂“有的放矢”。他們的參展主題是“中國航空工業服務獨聯體地區”，瞄準了莫斯科航展的輻射力以及獨聯體地區市場。圍繞軍機、民機、機載設備等三條主線，他們此次共展示11大類20項重點產品。其中，“梟龍”雙座型(FC—1B)是世界知名的“梟龍”飛機的同型戰斗教練機。民機領域，除了展示具有中國自主知識產權、已成功在18個國家、260余條航線上運營的老“明星”MA60客機外，還有已經完成飛機初步設計評審的新一代MA700客機，以及已經在2015年莫斯科航展期間成功取得獨聯體地區適航證、拿到進軍獨聯體地區市場鑰匙的運12F通用飛機……
首次參加莫斯科航展的中國航天科工集團，也是“有備而來”，參展產品主要分兩塊：一是商業航天領域的技術、產品應用和航天服務;二是防空、岸防、反艦和地對地導彈等防務裝備的模型，其中，新一代中近程導彈武器系統FM—3000是區域和要地防空的主戰武器，性能達到了世界領先水平。
連續七屆參加莫斯科航展的中國航天科技集團公司，吸引了普京總統駐足觀看。他們帶來了東方紅五號通信衛星、高景遙感衛星星座、“鴻雁星座”通信系統、北斗導航衛星增強系統以及長征系列運載火箭等展品，展示了航天的國家重大工程項目和創新型商業航天系統及關鍵器部件取得的新成果。
俄羅斯媒體對中國企業在此次航展上展示的新產品高度關注，尤其對“中國無人機制造領域的王牌——‘翼龍’無人機”給予了大幅報道。
面對世界航空航天強者，中國航空航天工業已經實現了從“總體跟跑”到“主體并跑”的歷史性跨越。一大批先進航空裝備成功研制，國際化經營戰略也在積極推進，以更好融入世界航空航天產業鏈。
國際交流合作大有可為
莫斯科航展從25年前開始舉辦。如普京在今年航展開幕前的賀電中所言，“從那時起，這一展覽成為展示最新設計成果的平臺，并成為世界規模的事件。”中國企業自2001年開始參展， 一直對該航展表現出極大興趣。
參加此次航展的外國公司中，除中國的10家企業外，法國最多，為28家企業，德國22家。在民用飛機、商業航天、對地遙感觀測等領域，各國都推出自己的領先產品與技術，借助展會進行橫向交流與合作。
“航空航天領域開展的國際合作很廣，市場潛力很大。”談及首次參展，中國航天科工集團副總經理魏毅寅坦言。中國航天科工具有一定的品牌優勢，希望借助于國際航展，進一步擴大全球影響力。特別是在“一帶一路”東風下，“希望中俄雙方尋求共同的發展利益，攜手創新，通過商業航天合作打造一片新天地”。
隨著中俄兩國全面戰略協作伙伴關系高水平運行，航空航天領域日益成為兩國合作的重點領域。對此，中國航天科技集團下屬的長城公司總裁殷禮明深有體會。他告訴記者，普京總統在開幕式后，特地來到他們展臺。他向普京介紹了航天科技新型運載火箭、通信、遙感、導航衛星系統等方面的成果。普京表示，“希望俄中攜起手來共同推動相關領域的合作”。這傳遞了普京對中俄航天合作的關注和期待。
中國與俄羅斯在航空航天領域進行的一些大項目合作正在穩步推進。俄羅斯直升機控股公司總經理巴金斯基，在回答記者兩國重型直升機相關合作問題時表示，雙方共同設計建造重型直升機項目的談判已經處于最后階段，即將達成最新的合作協議。
一帶一路拓展發展空間
在參展的中國企業負責人們看來，“一帶一路”建設，給中國航空航天企業的海外交流合作帶來了更大空間與機遇。
據了解，中國企業已經與“一帶一路”有關國家在航天技術、系統、產品及服務方面開展了不少合作。比如，按照國家發布的《關于推進“一帶一路”空間信息走廊建設與應用的指導意見》，航天科技集團積極推進上合組織衛星移動通信系統的聯合建設，在金磚國家的平臺上推動遙感衛星虛擬星座計劃，利用沿線國家遙感衛星及地面設施構建天地一體化的虛擬星座，服務“一帶一路”建設。
莫斯科航展期間，中國航空工業集團將開展合作洽談以及重點項目簽約等多場業務活動。集團副總經理張新國告訴記者，“一帶一路”倡議覆蓋面極廣，隨著參與國家的經濟發展，在中程支線運輸機、通用飛機、直升機乃至無人機等方面都會有很好的合作前景。
事實上，為了積極推進和“一帶一路”參與國家的航空合作，中國企業已經有一批航空產品走出國門。僅今年上半年，中國航空工業先后有四款軍貿機型進入公眾視野。
不過，對于如何更積極地融入航空航天國際產業鏈，如何更好深耕獨聯體地區市場，這一話題也引起參加莫斯科航展的中國企業人士的熱議。
張新國說，獨聯體地區幅員遼闊但人口稀少，隨著經濟發展，這一地區國家運輸、旅游、通勤對支線客機和通用飛機的需求都會增加，中國除了進一步研發大型運輸機外，也應加大相關領域研發投入。
殷禮明認為，中國的衛星發射服務、衛星商業應用已進入蓬勃發展階段，衛星制造廠家、運營商越來越多。將來，通信、遙感和導航衛星的應用，小衛星技術和小衛星星群的發展以及社會資本投入是相關航天領域發展的重要趨勢，中國航天產品開發和服務將抓住國家“一帶一路”建設機遇，實現快速發展。
相信隨著“一帶一路”建設的推進，項目合作會開展得更多更好。這是參展的中國企業的共同心聲。
