圖為德國漢堡港口

新華社信息柏林7月26日電（記者馮玉婧）毗鄰漢堡市中心,在易北河沿岸矗立著一座座紅色磚墻大樓,這里就是漢堡“倉庫城”——曾儲存大量來自中國的茶葉、絲綢與瓷器。如今,人們?nèi)钥蓮牡靥旱辍⑾懔喜┪镳^和國際海事博物館中找到絲綢之路在這座港口城市留下的印記。

漢堡經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局官員斯特凡·馬茨告訴記者,德中兩國關(guān)系悠久,絲綢之路把兩個國家連接起來。漢堡和中國經(jīng)由海路的貿(mào)易可以追溯到18世紀(jì)。1731年,第一艘來自中國廣州的商船,滿載茶葉、絲綢與瓷器,緩緩地駛?cè)霛h堡港。

“漢堡對中國的熱情和興趣從未中斷,”馬茨說。

如今,約有4200多名華僑華人在漢堡大都市區(qū)域生活和工作,約有550家中資企業(yè)在漢堡設(shè)有分部,其中一些企業(yè)還將自己在歐洲的總部設(shè)在這里。在當(dāng)?shù)睾芏嗳A僑華人看來,漢堡這座德國最大的港口城市已經(jīng)成為了“漢人之堡”。

20世紀(jì)80年代以來,隨著集裝箱船運繁榮以及中國經(jīng)濟(jì)的騰飛,中國逐漸成為漢堡港最重要的貿(mào)易伙伴。今天,在德國對華貿(mào)易中,50%的進(jìn)出口貨物需要經(jīng)由漢堡港轉(zhuǎn)運,漢堡港集裝箱總吞吐量的約三分之一是往來中國的貨物。

隨著“一帶一路”倡議逐步落實,漢堡正在成為歐中陸路聯(lián)絡(luò)的樞紐。2013年起發(fā)往漢堡的鄭歐國際貨運班列、去年6月運行的哈爾濱至漢堡的哈歐班列,新開通的合肥開往漢堡的漢新歐班列,都表明漢堡與中國的聯(lián)系越來越緊密。

漢堡市政府自2002年起就啟動“中國倡議”——整合政府部門、經(jīng)濟(jì)協(xié)會及機(jī)構(gòu)的中國事務(wù)資源,意在將漢堡打造成歐洲主要的中國中心。近年來,不僅德國政界看到“一帶一路”蘊(yùn)含的機(jī)遇,德國商界也已看到,并著手采取行動。

在中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會倡議發(fā)起“一帶一路”工商協(xié)會聯(lián)盟后,漢堡商會率先加入,成為創(chuàng)始成員。“漢堡多年受益于與中國緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,加強(qiáng)與中國的經(jīng)濟(jì)關(guān)系是我們商會的特別關(guān)注點,”漢堡商會執(zhí)行董事兼國際部主管科琳娜說。

在科琳娜看來,漢堡商會不僅看到鞏固漢堡作為德國最古老中國中心地位的機(jī)會,還看到漢堡企業(yè)助力新絲路項目的機(jī)會,如鐵路擴(kuò)建和港口設(shè)施建設(shè)等項目。與此同時,在“一帶一路”倡議下的中國企業(yè)投資,也將為漢堡帶來更多機(jī)遇。

2016年是漢堡對華關(guān)系發(fā)展的“大年”——漢堡和上海建立友好城市關(guān)系30周年、“中國時代”系列活動、兩年一度的漢堡峰會……據(jù)悉,今年的漢堡峰會將聚焦中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、“一帶一路”倡議、中歐投資以及工業(yè)4.0等議題。

漢堡與中國在港口、運輸、物流等迅速發(fā)展的行業(yè)領(lǐng)域深化合作空間巨大,漢堡除鼓勵對華業(yè)務(wù)發(fā)展,還積極參加在中國舉辦的航海、運輸、物流專業(yè)展覽。除與上海建立友好港口,漢堡還和世界第四大集裝箱港口深圳港簽訂了合作協(xié)議。

漢堡的絲路緣,也是中德兩國相向而行、務(wù)實合作的縮影。正如德國《歐洲新報》總編輯范軒所說,隨著“一帶一路”倡議的落實,德國各界會發(fā)現(xiàn)中德雙方都可從中獲得巨大收益,“雙方的經(jīng)濟(jì)合作肯定從規(guī)模和數(shù)量上會有更大飛躍”。