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新華社信息洛杉磯8月18日電 (記者郭爽) 美國“超回路1號”公司16日說,該公司已與阿聯(lián)酋迪拜港口世界公司簽署協(xié)議,計劃合作研究在迪拜修建“管道高鐵”的可行性。

“超回路1號”公司在網(wǎng)絡(luò)日志中說,兩個公司會共同調(diào)研將“管道高鐵”技術(shù)用于迪拜貨運的可能性。如能付諸實施,迪拜港口世界公司在迪拜最大海港——杰貝阿里港卸下的集裝箱將可搭乘該公司的“管道高鐵”,快速前往29公里外的內(nèi)陸集裝箱裝卸站。

如能成功實施,“管道高鐵”內(nèi)雙向管道中的運輸艙將可每分鐘數(shù)次往返兩地,快速處理碼頭堆放的貨物。同時,這一全電動、零排放的運輸方式還將減少貨運對當?shù)氐孛娼煌ㄔ斐傻挠绊憽?/p>

迪拜港口世界公司是全球運輸行業(yè)翹楚。該公司稱,將就這一技術(shù)實際應(yīng)用的成本等問題開展評估,因為“如果這一技術(shù)能應(yīng)用在迪拜,我們也可以將其用于非洲和亞洲”。不過,“管道高鐵”技術(shù)目前在業(yè)界仍存在較大爭議,距離真正實現(xiàn)尚遠。

美國太空探索技術(shù)公司和特斯拉汽車公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克2013年提出“管道高鐵”設(shè)想。根據(jù)初始設(shè)計方案,形似膠囊的運輸艙在接近真空的低壓管道中運行,時速可高達1120公里。照此速度,從美國舊金山到洛杉磯約600公里的單程旅行只需要30多分鐘。

目前,多家公司正在競相研究這一未來技術(shù)。總部位于洛杉磯的兩家美國初創(chuàng)公司“超回路1號”公司和“超回路運輸技術(shù)”公司在所有競爭者中表現(xiàn)最為搶眼。今年5月,“超回路1號”在美國內(nèi)華達州沙漠中首次公開測試了“超回路技術(shù)”中的推進系統(tǒng)。