那他們怎么去做呢?由德國清潔能源智庫Agora Energiewende制作的詳細計劃- 最近以美國英語出版 - 列出了從有針對性的風電場位置到溫控電網到電力軌道大修的所有內容。就其本身而言，德國政府已經任命了一個28人的委員會來制定一項計劃，到2030年逐步淘汰該國50%的燃煤發電廠。已經有人質疑這些目標是否可以實現：德國經濟和能源部表示根據彭博社的說法，它必須至少關閉那么多才能達到其規定的2030碳減排目標。他們的最終計劃是到2030年將風能和太陽能等可再生能源的使用量增加近一倍，使其達到其總能源組合的65%。
2030德國綠色東西
Agora Energiewende為德國可持續發展的未來提供能源圖。
德國官員告訴記者，他們可能會推薦一個以交錯方式退出煤電廠的系統，并鼓勵業主達到政府的目標。也就是說，BDEW在本周二的新聞評論中警告了停電風險，德國電網監管機構Jochen Homann 在今年夏天早些時候告訴路透社，新的2030年可再生能源目標將需要數千英里的額外電力線。
當默克爾的28個專家團隊在12月份發布其計劃時，可能會看起來像Agora Energiewende的綠色政策最近的提議。他們的84頁工作文件建議到2030年將80%的德國列車系統轉換為電力系統。他們希望建立一個引導系統來監控電網上高壓鐵塔上導體電纜的溫度，以減少由于熱通量。他們還建議根據當地獨特的能源負荷及其壓倒國家能源網的潛力，針對風力渦輪機的特定部分。
這似乎是一個好的，雄心勃勃的計劃。唯一的麻煩點是Angela Merkel本人。這位財政大臣以談論可持續能源的大型游戲而聞名，只是為了向德國工業精英和她自己的政治財富提供最佳服務。例如，當歐盟試圖在2013年為汽車制定新的燃油經濟性標準時，默克爾采取了德國汽車制造商的一面，并且據稱據“衛報 ” 稱，“威脅當時的歐洲理事會主席，愛爾蘭taoiseach Enda Kenny ，取消了愛爾蘭的救助資金。“
回到2015年的一次氣候會議上，默克爾承諾 “煤炭將在很長一段時間內仍然是德國能源供應的支柱”，與將脫碳稱為“生態必需性問題”相提并論。因此，一致性和貫徹執行對德國雄心勃勃的2030年清潔能源計劃來說，這將是一個很好的補充。有人應該確保這個28人的委員會記得將那些人放在那里。
