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微宏動力為國內(nèi)寧波港和全新加坡PSA提供港口運輸動力系統(tǒng)解決方案,為綠色港口貢獻力量

2019-02-22 11:17  來源:國際節(jié)能環(huán)保網(wǎng)  瀏覽:  

港口作為全球綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點,在發(fā)展現(xiàn)代物流中扮演著越來越重要的角色。在全球港口運輸電動化、智能化的趨勢下,提高運輸效率,降低港口排放成為提升競爭力的重要途徑。在此輪電動化進程中,微宏動力相繼為國內(nèi)寧波港和全球*港口之一的新加坡PSA提供港口運輸動力系統(tǒng)解決方案,為綠色港口貢獻力量。

大功率高效率 微宏快充為PSA港口AGV量身定制 
新加坡PSA國際港務(wù)集團是全球*的集裝箱碼頭運營商之一, 也是世界第二大港口經(jīng)營管理公司,經(jīng)營著全球40多座港口,其旗艦經(jīng)營港口新加坡港是世界*的貨柜轉(zhuǎn)口港中心,處理全球約五分之一的貨柜轉(zhuǎn)運吞吐量及6%的貨柜吞吐量,共有200條航線連接世界123個*和地區(qū)的逾600座港口,其貨物周轉(zhuǎn)運輸?shù)墓ぷ髁恐罂上攵?/p>

工欲善其事,必先利其器。為實現(xiàn)高效零排,新加坡也在積*力于港口智能化建設(shè)。2017年8月,首批22臺采用微宏10分鐘快充鈦酸鋰LpTO電池的AGV(自動導(dǎo)引運輸車)在新加坡港口上線運營,配置電量為174kWh,*載重量達(dá)60噸。與家電生產(chǎn)倉儲物流中應(yīng)用的各種小型AGV不同的是,港口AGV工作強度非常大,不僅運載量巨大,而且需要24小時不間斷運營。另外,作為貨物的集散中心,港口的安全建設(shè)也成為重中之重,既要滿足大功率充放電,又要保證電池在高溫高濕環(huán)境下的安全應(yīng)用,這對動力電池系統(tǒng)提出極高的要求。

 

微宏動力堅持“快充電、長壽命、高安全“,憑借在材料技術(shù)上的不斷創(chuàng)新,在保證產(chǎn)品滿足高強度運營需求的同時,也能夠保障安全性??梢哉f,微宏快充就是為港口運輸電動化量身定制。

低排放耐鹽霧 微宏快充一體多能 
全電動自動化設(shè)備不僅有助于運營商提高環(huán)境資質(zhì),港口運營商也可以通過電池供電設(shè)備來減少大額的化石燃料費,這可以為像新加坡這樣的石油進口*節(jié)省大量成本。對于人口密度較高地區(qū)的港口,使用包括AGV在內(nèi)的全電動設(shè)備與采用化石燃料的設(shè)備相比,會產(chǎn)生更少的白噪聲,減少噪音污染。

該批配載微宏快充動力電池的AGV通過遠(yuǎn)程控制,能夠沿預(yù)定路線自動行駛,來回裝卸貨物,具備低耗能、低污染、低噪音、低維護成本的優(yōu)點,已成為新加坡PSA開拓全自動化碼頭市場的重要“武器”。此前,新加坡港務(wù)集團在全球征集“集裝箱港口4.0”方案時,要求之一就是要實現(xiàn)污染減排?。PSA國際南洋區(qū)*執(zhí)行官Ong Kim Pong(翁金鵬)先生表示:“投資先進的港口技術(shù)仍然是PSA在新加坡發(fā)展碼頭的一個關(guān)鍵因素,這些新的全電動AGV加強了PSA確保成為一個環(huán)境友好的港口。”

 

此外,新加坡港屬于熱帶雨林氣候,高溫高濕且高鹽霧,這種環(huán)境對機械設(shè)備包括動力電池的腐蝕性較大。微宏電池產(chǎn)品從設(shè)計之初就考慮了各種嚴(yán)苛環(huán)境下的運營需求,經(jīng)過在廣州、連云港、威海、青島等沿海城市運營數(shù)年,經(jīng)受住了鹽霧環(huán)境的考驗,在出勤率、安全性和電池衰減方面,均表現(xiàn)良好。這批電池在新加坡港AGV的運營也不負(fù)眾望,到目前為止運營順利,保證了港口的正常運營。

大強度大負(fù)荷 微宏快充為寧波港口RTG提供方案 
在港口作業(yè)中,AGV用來運送和裝卸貨物,RTG(輪胎式龍門起重機)則應(yīng)用于港口吊裝和搬運貨物。由于RTG龍門吊的噸位高,馬力大,而傳統(tǒng)柴油機效率低,無功消耗大,故障較多。另外,柴油機組的噪音很大,碳排放量高,是空氣污染的主要元兇。因此,油改電成為新時期國內(nèi)外港口企業(yè)走出困境,提高國際競爭力的重要手段。

2015年12月, 4臺油電混合RTG于開始在寧波港投入使用,該批RTG系統(tǒng)裝配微宏LpTO電池系統(tǒng)(配置電量48.5kWh)。RTG混合動力系統(tǒng)是基于變速柴油機發(fā)電機組、動力電池以及控制單元的一套節(jié)能系統(tǒng),微宏動力電池在集裝箱提升時放電,下降時能量回收,起到功率調(diào)節(jié)作用,在保證設(shè)備高效運行的同時,大大降低了排放量;在等候作業(yè)時關(guān)閉發(fā)動機,也有效降低了油耗。

 

這批RTG混合動力電池系統(tǒng)每天24小時不間斷運行。自運行以來,微宏電池系統(tǒng)在充放電功率達(dá)300kW,每小時起吊15~20個箱體的大負(fù)荷工況下,一直保持著正常運營。

不管如何風(fēng)吹浪打,微宏快充在閑庭信步中已為港口運輸?shù)碾妱踊?、零排放提供了動力系統(tǒng)解決方案。從內(nèi)陸到港口,從國內(nèi)到海外,微宏動力的征途是星辰大海。

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