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通用汽車(GM)宣布新合資EV動力電池企業

2021-03-12 09:37  來源:cnBeta.COM  瀏覽:  

據外媒The Verge報道,通用汽車(GM)宣布跟SolidEnergy Systems成立一家新合資企業。SolidEnergy Systems是麻省理工學院(MIT)分拆出來的一家公司,專注于提高鋰離子電池的能量密度。兩家公司計劃在2023年之前在馬薩諸塞州的沃本建立一個測試工廠,將用于生產高容量的預生產電池。

GM總裁Mark Reuss于當地時間周四在《華盛頓郵報》的虛擬會議上宣布了這一合作關系。在宣布這一消息之前,The Verge采訪了GM全球電氣化和電池系統執行Kent Helfrich,討論了該合資公司對GM到2035年實現全部汽車電氣化的計劃意味著什么。

“從長遠來看,這將意味著更大的范圍和更低的成本,”Helfrich說道,“這也可能意味著更小的電池,也就是更輕的車輛。”

GM于去年首次推出了其模塊化Ultium電池平臺時表示,新能源系統將使電動汽車一次充電可行駛400英里或更多。去年11月,這家汽車制造商將最大行駛里程估值提高到450英里。首款使用Ultium電池的汽車將是即將上市的GMC悍馬(GMC Hummer)EV,該公司表示,這款車的續航里程預計能達到350英里。悍馬預計將于2021年底投產。

該公司目前仍堅持其預計的450英里的續航里程,但拒絕猜測通過跟SolidEnergy Systems的電池合資企業預計還會增加多少英里的續航里程。近十年來,該公司一直致力于提高鋰離子電池的能量密度。

GM對SolidEnergy Systems的知識產權感興趣,其中包括鋰金屬陽極和電解質的制造工藝以改善電池的整體壽命。

盡管它的名字,SolidEnergy Systems仍跟液體電解質工作,而并沒有將自己定位成一家“固態”電池公司。近年來,固態系統一直是汽車行業高度關注的主題,因為各公司都在尋求開發比傳統電動汽車電池充電更快、容量更大、續航時間更長的電動汽車電池。

雖然跟SolidEnergy Systems成立的合資企業的重點是生產采用液體電解質的“濕”鋰電池,但GM正在密切關注未來的固態技術。“我們先進的團隊也在研究固態技術嗎?當然,”GM先進電池技術高級經理Mike Lelli說道,“在這一點上,我們不會放過任何東西。”

去年,GM的一名高級官員表示,該公司在開發一種可續航100萬英里的EV電池方面“幾乎已接近成功”。GM執行副總裁Doug Parks雖然在接受投資者采訪時沒有透露具體時間表,但表示公司的“多個團隊”正在研究零鈷電極、固態電池和超快充電等先進技術。目前,典型的EV電池的續航里程一般可以達到10萬至20萬英里。

自2015年以來,GM通過其風險投資部門入股了SolidEnergy Systems,但固能系統并不是唯一一家吸引GM興趣的電池初創公司。2010年,GM向密歇根一家名為Sakti3的公司投資了320萬美元,這家公司致力于固態電池技術的研發。另外,GM還在商談在美國建立第二大電池工廠。

不過GM并不是唯一一家將EV電池的進步視為加速未來的一種方式的公司,未來零排放汽車將取代目前路上所有的高油耗汽車。去年,特斯拉宣布了將要對電池制造過程進行更多控制的計劃。下周,大眾汽車將在其虛擬的“電力日”活動中公布自己對電動汽車電池的愿景。

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