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先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè),該如何順應(yīng)新的發(fā)展形勢(shì)要求?

2021-04-21 09:49  來(lái)源:科技日?qǐng)?bào)  瀏覽:  

我國(guó)提出,力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

那么,先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè),該如何順應(yīng)新的發(fā)展形勢(shì)要求,加速推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革,為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)作出重要的貢獻(xiàn)?

4月12日,來(lái)自全國(guó)動(dòng)力與儲(chǔ)能電池全產(chǎn)業(yè)鏈的250多位專家學(xué)者和企業(yè)家,集聚江蘇省溧陽(yáng)市,在“先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)對(duì)接峰會(huì)”上,結(jié)合國(guó)家碳達(dá)峰碳中和行動(dòng),展開(kāi)了深入的交流,形成了多方面新的共識(shí)。

“目前,我國(guó)礦物能源狀態(tài),仍然是富煤、少氣、缺油。其中,在汽車保有2.4億輛之下,自產(chǎn)原油約在1.9億噸,對(duì)外依賴度仍很高。”中國(guó)工程院院士、中科院物理研究所的陳立泉說(shuō),能源形勢(shì)逼人,挑戰(zhàn)逼人,使命逼人,我們一定要大力發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè),加速推動(dòng)“動(dòng)力中國(guó)”建設(shè),這非常重要。

陳立泉認(rèn)為,對(duì)于先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),必須搶抓碳達(dá)峰碳中和行動(dòng),以及新能源汽車已進(jìn)入加速發(fā)展新階段的機(jī)遇,著力提高技術(shù)創(chuàng)新能力,加快發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng),加速構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài),推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展,通過(guò)采用先進(jìn)的電力電子技術(shù)+信息技術(shù)+智能管理技術(shù),將分布式能量采集裝置、儲(chǔ)存裝置和各種負(fù)載互聯(lián)起來(lái),以清潔、綠色能源來(lái)滿足市場(chǎng)新需求。

記者了解到,電動(dòng)汽車可以作為重要的分布式儲(chǔ)能的載體方式,同時(shí)也可消耗電能。汽車用不完的電可以白天賣到電網(wǎng)上去,解決峰值需求,夜晚低谷時(shí)用廉價(jià)的電充電,從而實(shí)現(xiàn)削峰填谷,顯著提高能源利用效率,降低電動(dòng)汽車使用成本;隨著5G基站建設(shè)速度的加快,大量的儲(chǔ)能基站也可以存低谷電,所以通信基站也成為一個(gè)很重要的分布式儲(chǔ)能裝置;大量全國(guó)數(shù)據(jù)中心的建設(shè),也需要提供高度可靠、大規(guī)模的儲(chǔ)能存電備電。

同時(shí),電動(dòng)輪船、電動(dòng)飛機(jī)、軌道交通、現(xiàn)代農(nóng)機(jī)、醫(yī)療電子等電動(dòng)化的發(fā)展,也都給先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池企業(yè)帶來(lái)了廣闊的提升與發(fā)展空間。

“先進(jìn)電池是國(guó)家的戰(zhàn)略支撐技術(shù),先進(jìn)電池技術(shù)未來(lái)的發(fā)展速度和發(fā)展質(zhì)量對(duì)于促進(jìn)風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源的大規(guī)模接入和全額并網(wǎng)消納,增強(qiáng)電網(wǎng)的靈活性和穩(wěn)定性,推動(dòng)新能源汽車發(fā)展,降低環(huán)境污染和碳排放,進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,確保和碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),保障國(guó)家能源安全,具有十分重要的意義。”中科院物理所研究員李泓說(shuō)。

相關(guān)專家告訴記者,目前,我國(guó)先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模,已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平,但在電動(dòng)汽車和規(guī)模儲(chǔ)能這類萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)應(yīng)用方面,還需要解決降低成本、提高安全性、提高壽命的技術(shù)瓶頸,從而推動(dòng)商業(yè)化發(fā)展,目前仍受到材料、工藝技術(shù)和裝備水平的制約。

下一步,為了提高我國(guó)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,完全實(shí)現(xiàn)自主可控,需要更高效率的通過(guò)整合科研院所和企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)等領(lǐng)域的資源,打通創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈,發(fā)揮行業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的作用,圍繞開(kāi)發(fā)系統(tǒng)形成高效率高質(zhì)量合作,以國(guó)家重大需求為導(dǎo)向,集中力量實(shí)現(xiàn)有重點(diǎn)的突破,從而全面提升我國(guó)自主創(chuàng)新能力,在世界范圍內(nèi)保持領(lǐng)先地位。

李泓告訴記者,動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)鏈中大、中、小型企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展水平、發(fā)展策略也會(huì)有所不同。優(yōu)秀的企業(yè)都應(yīng)該具備不可替代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“當(dāng)前,我市正開(kāi)展‘電動(dòng)溧陽(yáng)’建設(shè),將在加快綠色儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展等五大方面開(kāi)展具體工作,為區(qū)域率先實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo),為‘電動(dòng)中國(guó)’目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供先進(jìn)的示范樣板。”溧陽(yáng)市市長(zhǎng)葉明華說(shuō)。

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