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“中國(guó)速度”和“中國(guó)精度”!“深海一號(hào)”正式投產(chǎn)!

2021-06-25 11:51  來(lái)源:央視  瀏覽:  

今天, “深海一號(hào)”就將正式投產(chǎn),這標(biāo)志著我國(guó)深海油氣勘探開發(fā)從水深300米到1500米的邁進(jìn)取得了重大進(jìn)展。目前各環(huán)節(jié)進(jìn)入最后的沖刺階段。總臺(tái)央視記者 古峻嶺:明天深海一號(hào)就要正式投產(chǎn)了,各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本都已準(zhǔn)備就緒。但工作人員仍然反復(fù)的測(cè)試檢查每一個(gè)具體的流程環(huán)節(jié),確保萬(wàn)無(wú)一失。

記者探秘“深海一號(hào)”中控大腦

昨天的直播帶大家在室外的甲板上參觀了“深海一號(hào)”外部區(qū)域,今天咱們進(jìn)到它的內(nèi)部領(lǐng)略一番。這里就是中控室,可以說(shuō)整個(gè)深海一號(hào)的大腦,平臺(tái)所有區(qū)域的運(yùn)行情況都會(huì)匯總到中央總控機(jī)房,而各種控制指令也是從這里發(fā)往各個(gè)區(qū)域。這里的所有各系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)于明天“深海一號(hào)”能源站能否順利投產(chǎn)至關(guān)重要。在中控室,我們通過(guò)大屏幕可以看到整個(gè)平臺(tái)各個(gè)區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)z像頭傳回的畫面,有助于第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

我們來(lái)看一下幾個(gè)主要的控制區(qū)域,左邊的控制臺(tái)主要是海事通訊、氣象、洋流和平臺(tái)穩(wěn)定性控制區(qū)域,通過(guò)對(duì)各項(xiàng)參數(shù)的反饋及時(shí)調(diào)整,確保平臺(tái)的穩(wěn)定。這里也是所有海上作業(yè)的前提和基礎(chǔ)。

再往前是消防手動(dòng)控制區(qū),由于深海一號(hào)開采、生產(chǎn)的是易燃易爆的天然氣,所以最最重要的首先是安全。大家可以看到,這個(gè)區(qū)域的設(shè)施和其它區(qū)域的電腦數(shù)字化控制模式都不一樣,全是手動(dòng)按鈕控制系統(tǒng),相對(duì)來(lái)說(shuō),手動(dòng)直接操作,安全系數(shù)更高。

在控制室的正前方就是生產(chǎn)流程控制區(qū),投產(chǎn)后,天然氣的日常生產(chǎn)運(yùn)行流程的各項(xiàng)參數(shù)都會(huì)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在這里,而各項(xiàng)生產(chǎn)指令也是從這里下達(dá)。從海底抽上來(lái)的天然氣,就是在這里控制分離、干燥、脫烴等流程處理成純凈天然氣。成品天然氣生產(chǎn)出來(lái)后,在這里發(fā)出指令,啟動(dòng)增壓設(shè)備,把天然氣成品從輸送輸送管道中加壓,產(chǎn)生推力,像吹氣一樣,把純凈的天然氣輸送回陸地上城市中的千家萬(wàn)戶。

再來(lái)看這邊是水下控制區(qū),這也投產(chǎn)前最受關(guān)注的一個(gè)崗位。1500米的海底井口閥門的開啟就在這里進(jìn)行操作,正式投產(chǎn)開啟海底閥門的那一刻,這里所有人的目光都會(huì)緊緊地盯住這個(gè)屏幕,當(dāng)閥門順利開啟,油氣進(jìn)入輸送管道時(shí),現(xiàn)場(chǎng)就像火箭發(fā)射一樣,工作人員都會(huì)熱烈的鼓掌歡呼。

記者:您好,明天就要投產(chǎn)了,現(xiàn)在水下井口閥門的調(diào)試進(jìn)展如何?

水下控制崗工作人員:我們已經(jīng)測(cè)試過(guò)多次了,一切都非常順利。明天正式投產(chǎn)完全沒(méi)有問(wèn)題!

記者:好的,辛苦了!那么還有不到一天的時(shí)間就要正式投產(chǎn)了,從中控大腦能不能看出來(lái)各項(xiàng)崗位是不是準(zhǔn)備就緒呢?這個(gè)問(wèn)題,我提給深海一號(hào)能源站生產(chǎn)負(fù)責(zé)人唐廣榮,唐總您好,請(qǐng)給我們解答一下。

“深海一號(hào)”氣田投產(chǎn)生產(chǎn)總指揮 唐廣榮:目前我們各項(xiàng)設(shè)備調(diào)試工作都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,包括主發(fā)電機(jī)的試運(yùn)行、天然氣外輸增壓設(shè)備的調(diào)試、儲(chǔ)油倉(cāng)室的清潔工作等等。

記者:從這些設(shè)備上怎么能看出現(xiàn)在各個(gè)環(huán)節(jié)都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒呢?

“深海一號(hào)”氣田投產(chǎn)生產(chǎn)總指揮 唐廣榮:比如這個(gè)水下控制平臺(tái),屏幕上顯示的小三角閥門標(biāo)識(shí),紅色就是關(guān)閉狀態(tài),綠色就是打開狀態(tài),海底的油氣從這個(gè)閥門打開進(jìn)入,后面一系列閥門都順序開啟,油氣就順著這條管道送到平臺(tái)上來(lái)了。

記者:好的,謝謝您,辛苦了。在這里我們也祝愿深海一號(hào)的所有調(diào)試準(zhǔn)備工作一切順利!

全球首座十萬(wàn)噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)

全球首座十萬(wàn)噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)——“深海一號(hào)”能源站是由我國(guó)自主研發(fā)建造的,它的成功建造對(duì)我國(guó)深水油氣田開發(fā)能力和深水海洋工程裝備建造水平有巨大的提升作用。

“深海一號(hào)”能源站是同時(shí)具備油氣處理、凝析油儲(chǔ)存和油氣外輸功能的深水生產(chǎn)作業(yè)平臺(tái)。能源站由上部組塊和船體兩部分組成,面積相當(dāng)于兩個(gè)足球場(chǎng)大小,總高度達(dá)120米,相當(dāng)于40層樓高,排水量11萬(wàn)噸,相當(dāng)于三艘中型航母的排水量。

中國(guó)工程院院士 周守為:我們這一次一個(gè)大膽的創(chuàng)新就是把10萬(wàn)噸的裝腿里面既設(shè)計(jì)了壓載的,控制船體穩(wěn)定的壓載的系統(tǒng)。同時(shí),我們又拿出一部分拿來(lái)作為油田的凝析油的儲(chǔ)存系統(tǒng),這樣的話就省掉了10來(lái)個(gè)億,這個(gè)在全世界的油田工程設(shè)計(jì)上是第一次。

“深海一號(hào)”在建造階段實(shí)現(xiàn)3項(xiàng)世界級(jí)創(chuàng)新,疲勞壽命按150年設(shè)計(jì),可抵御百年一遇的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。平臺(tái)搭載近200套關(guān)鍵油氣處理設(shè)備,全球首創(chuàng)半潛平臺(tái)立柱儲(chǔ)油,最大儲(chǔ)油量近2萬(wàn)立方米,實(shí)現(xiàn)了凝析油生產(chǎn)、存儲(chǔ)和外輸一體化功能。首次采用聚酯纜進(jìn)行浮式平臺(tái)永久系泊,相對(duì)錨鏈或鋼纜,聚酯纜抗疲勞性能更強(qiáng),自重輕,可減少對(duì)平臺(tái)排水量的需求,系泊半徑小,單位長(zhǎng)度下成本優(yōu)勢(shì)明顯。

中國(guó)工程院院士 周守為:完全是依靠我們自己的力量建立起了一個(gè)深水油氣田開發(fā)的大型裝備,有了“海洋石油981”、“陵水17-2”、深海一號(hào),那就標(biāo)志著從勘探開發(fā)到后面的開發(fā)生產(chǎn),整個(gè)全鏈條我們?cè)谏詈R呀?jīng)具備了全面的生產(chǎn)的能力、開發(fā)的能力和建設(shè)的能力,是我們?cè)谏詈5倪M(jìn)入、深海的開發(fā)、深海勘探上跨出了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的步伐,上了一個(gè)更新的臺(tái)階和高度。

能源站由16根系泊纜穩(wěn)穩(wěn)固定在海上

在遠(yuǎn)離海南島150公里的中國(guó)南海,“深海一號(hào)”能源站被16根形似巨型章魚觸手的系泊纜穩(wěn)穩(wěn)地固定在大海上。

在能源站到達(dá)氣田位置前,16根單根重160多噸的錨樁已經(jīng)預(yù)先被插入海底60多米,緊接著每條長(zhǎng)度超過(guò)2500米,直徑有碗口粗的16根系泊纜與錨樁連接后4根一組盤旋在海底,等到能源站到達(dá)預(yù)定海域后,依次連接在能源站的東北、東南、西南、西北4個(gè)方位上固定深海一號(hào)在大海上的位置。

承受巨大張力的系泊纜可不是普通的鐵鏈,而是高強(qiáng)度的系泊聚酯纜。聚酯纜非常的輕,水下重量?jī)H為常規(guī)錨鏈的1/43,強(qiáng)度確一點(diǎn)都不低,依靠這16根系泊纜,甚至可以扛住16級(jí)臺(tái)風(fēng)的惡劣海況,在1500米水深巍然屹立30年。值得一提的是,中國(guó)制造的聚酯纜的身影也出現(xiàn)在這16根系泊纜中,表明我國(guó)的聚酯纜制造工藝達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

新聞特寫:“深海一號(hào)”的“水下飛行員”

“深海一號(hào)”投產(chǎn),標(biāo)志著我國(guó)深海油氣開發(fā)水下施工作業(yè)邁入1500米“超深水”時(shí)代,那么,1500米的深水之下,油氣管線如何鋪設(shè)?水下的設(shè)備又該如何維護(hù)?接下來(lái),我們的記者帶您一起探訪一支“水下飛行員”隊(duì)伍。

從深海一號(hào)坐船出發(fā),我們來(lái)到了十幾海里之外的深水多功能工程船“海洋石油287”號(hào)上。劉軍正和同事一起送水下機(jī)器人入水。1500米的深海之下,水下機(jī)器人就是他們的眼和手,維護(hù)著深海一號(hào)安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

海洋工程水下機(jī)器人監(jiān)督 劉軍:現(xiàn)在深度是1130米,距離放到位還有100多米。到了1320米的深度話,是我們的AUV和TMS位置,然后rov(水下機(jī)器人)再操作,這樣rov自由度更高一點(diǎn)。我們從籠子出來(lái)的話,它的纜更細(xì)更柔軟一些,我們的rov的飛行更自由一些。劉軍把水下機(jī)器人在深水中作業(yè)稱為飛行,他們也因此被稱作是“水下飛行員”。

海洋工程水下機(jī)器人監(jiān)督 劉軍:你看我們的操作桿有點(diǎn)像飛行員的操作桿,那種操作的感覺(jué),也是三維操作的,就是在保持rov平穩(wěn)飛行的時(shí)候,你的距離海床的高度要保持一個(gè)常定的一個(gè)狀態(tài),對(duì)你rov在狹小空間的操作是要求蠻高的。

水下機(jī)器人全身由三萬(wàn)多個(gè)精密部件組成,技術(shù)涉及十幾門學(xué)科和專業(yè)領(lǐng)域的復(fù)雜融合。要想飛好水下機(jī)器人,必須達(dá)到人機(jī)合一。

海洋工程水下機(jī)器人監(jiān)督 劉軍:一般情況下,作為左側(cè)為主操,可以控制AUV的飛行,使用這個(gè)AUV飛行的操作桿,還有操作五功能機(jī)械手,通過(guò)五功能機(jī)械手的操作桿。然后輔操主要負(fù)責(zé)錄像及作業(yè)內(nèi)容的任務(wù)記錄,以及七功能手的精細(xì)操作,七功能手的話,上面帶有攝像頭,可以在一些AUV主攝像頭看不到的位置上,進(jìn)行遠(yuǎn)處的探伸,

操作過(guò)程中,“水下飛行員”要盯著九臺(tái)顯示器和各種傳感器數(shù)據(jù),右手飛水下機(jī)器人,左手操機(jī)械手,腳踩收放踏板,同時(shí)還要對(duì)船舶、水下機(jī)器人、水下設(shè)施的位置了如指掌。在玩得轉(zhuǎn)設(shè)備的同時(shí),“水下飛行員”還得修得了機(jī)器、弄得通原理、編得出指令。

海洋工程水下機(jī)器人監(jiān)督 劉軍:不斷的有新東西在給我們,雖然工作都是同樣的,但不斷的切換工作模式,比如說(shuō)第一次的作業(yè),我覺(jué)得就是先以平穩(wěn)為主。平穩(wěn)為主之后,第二次的話就想改變一下,能不能增加點(diǎn)效率,提高點(diǎn)時(shí)間,增加點(diǎn)速度。

劉軍說(shuō),伴隨著我國(guó)深海油氣開發(fā)水下施工作業(yè)邁入1500米“超深水”,水下飛行員這個(gè)新工種也應(yīng)運(yùn)而生,不斷地探索讓他們始終對(duì)自己的工作充滿熱情。正是在“水下飛行員”團(tuán)隊(duì)的精密配合下,今年4月,“深海一號(hào)”大氣田7根臍帶纜海上安裝作業(yè)順利完成,比計(jì)劃工期整體提前了22天,節(jié)約成本2800多萬(wàn)元,為項(xiàng)目按期投產(chǎn)掃除了障礙。

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