大秦鐵路天津薊州段鐵路橋維修展開后，大秦線每日發運量由正常情況下的130萬噸降至40-50萬噸。鐵路不能滿足正常批車，部分礦區發車暫停。煤礦有煤，但裝不出去，運量大幅回落。因為這一路段已經在15日開始維修，因此，原本被一再延后的大秦線檢修，有望提前在本周展開，且檢修時間延長。根據以外經驗，預計未來很長一段時間，大秦線日運量也難以達到滿發。

受需求減弱和汽運物流影響，產地煤價弱勢運行，煤礦普遍降價銷售。但是受港口情緒帶動影響，降幅有所放緩。

近日，國家發展改革委價格司召開專題會議，研究明確煤炭領域哄抬價格違法行為認定標準，煤炭、電力行業重點企業及有關行業協會參加會議。

進入四月份，鄂爾多斯市煤炭日產量恢復至260萬噸，比3月底低位時增長了9%。在保供政策支持下，產地煤炭先進產能加快釋放，加之前期由于煤管票緊缺而停、減產的煤礦從月初開始陸續復產，產地煤炭供應快速恢復。大秦線日均運量保持在130萬噸左右，呼局最高時批車41列，朔黃線運量也保持高位，促使環渤海港口庫存升至2127萬噸。

上周（4月4日-8日），由于歐盟委員會對俄羅斯提出了新一輪制裁措施，或將禁止俄羅斯煤進口，受此影響，國際動力煤供應偏緊的預期再次升溫。澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格較前一周繼續上漲，而南非理查茲港和歐洲三港動力煤價格較前一周的高位小幅下調。