5月2日，據(jù)美國能源部消息，將從兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法中撥款31.6億美元，用于在美國制造更多電池和組件，支持國內(nèi)電池供應(yīng)鏈，基礎(chǔ)設(shè)施投資將支持新建、改造和擴(kuò)建汽車電池相關(guān)的制造設(shè)施。

同時(shí)，美國能源部還宣布單獨(dú)撥款6000萬美元，支持曾經(jīng)用于電動汽車的電池的第二生命應(yīng)用——廢舊電池的回收利用。

美國能源部表示，截至2022年3月底，美國已售出250多萬輛插電式電動汽車，自2008年以來，電池成本下降了90%以上，能量密度和性能迅速提高，全球鋰離子電池市場預(yù)計(jì)在未來幾年快速增長，能源部正與工業(yè)界合作，為美國增加的市場需求做準(zhǔn)備，包括可持續(xù)的采購用于制造鋰離子電池的關(guān)鍵材料——如鋰、鈷、鎳和石墨，有助于避免或減輕供應(yīng)鏈中斷，并加快美國的電池生產(chǎn)，以滿足這一需求并支持電動汽車的采用。

據(jù)悉，這兩個(gè)融資機(jī)會是美國政府供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分，以用于加強(qiáng)美國的能源獨(dú)立，減少對競爭國家的依賴，并有利于推進(jìn)到2030年電動汽車占美國所有汽車銷量的一半的目標(biāo)。

5月3日，美國能源局再次宣布將提供高達(dá)4500萬美元的資金，支持國內(nèi)開發(fā)先進(jìn)的電動汽車電池。能源部的高級研究計(jì)劃署-能源正在啟動美國低碳生活電動汽車計(jì)劃，以開發(fā)更實(shí)惠、方便、高效和彈性電池。

電池網(wǎng)注意到，美國兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法已有超過70億美元用于加強(qiáng)美國電池供應(yīng)鏈，包括生產(chǎn)和回收關(guān)鍵礦物，無需新的開采或采礦，以及為國內(nèi)制造業(yè)采購材料。此外，兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法還包括75億美元用于電動汽車充電器，50億美元用于電動公交巴士，50億美元用于清潔和電動校車。

值得關(guān)注的是，除了美國，歐洲也正在加強(qiáng)自身電池制造能力以及供應(yīng)鏈穩(wěn)定，以擺脫對亞洲電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的依賴。

4月25日，德國經(jīng)濟(jì)部表示，由11家合作伙伴組成的財(cái)團(tuán)打算研發(fā)“電池護(hù)照（battery passport）”，以追蹤歐洲電池的相關(guān)成分含量和碳足跡。據(jù)悉，為扶持電池項(xiàng)目，歐盟支持的歐洲電池聯(lián)盟（EBA）日前推出了一項(xiàng)最新的行動計(jì)劃，以使其90%的市場需求能夠在2030年之前采用歐盟成員國的電池產(chǎn)品來滿足。

2021年9月30日，歐盟公布了一項(xiàng)17億歐元的稀土產(chǎn)業(yè)投資計(jì)劃，呼吁各成員國政府和制造商通過補(bǔ)貼及銷售配額等方式支持稀土開采和加工，從而減少歐盟對中國稀土出口的依賴。

2021年1月，歐盟還批準(zhǔn)了29億歐元（35.2億美元）資金，用于支持歐洲電池制造四個(gè)核心階段的研究：電池原材料開采、電池單元設(shè)計(jì)、電池系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈中的電池回收。