一大早，長1.5米、寬1米的“陽泉AI新零售”無人車“小白”在工作人員的幫助下，“兜里”被各類飲料、零食填得滿滿當當，駛出“家門”。

擁擠的早高峰，“小白”穿梭在車流中顯得游刃有余。“看到”路邊有人招手，“小白”馬上減速、讓行、靠邊，精準地停在了客戶面前。掃碼付款、開倉取貨，轉眼間“小白”就完成了一單交易。沒有駕駛室、沒有駕駛員，自己優化線路、主動避讓障礙，“小白”已經成了大家的“好朋友”。

出門乘坐公交、打車，駛來的可能是一輛無人駕駛公交車、出租車;點個外賣，前來送餐的“小哥”可能是一輛會說話的無人配送車……如此科技感十足的景象，如今在山西省陽泉市街頭人們已司空見慣。

地處太行山中部的陽泉市，是一座紅色之城，是百團大戰主戰場之一。這里因周邊盛產煤炭，又成為山西近代工業發祥地之一。因煤而興，也因煤而困，更因煤而變。幾十年的發展歷程中，陽泉守著煤炭，卻也隨著煤炭市場的興衰幾度遇到發展難題。

“一方面，我們要端穩‘老飯碗’，積極推進傳統煤電產業智能化綠色改造;另一方面，要加快打造‘新飯碗’，真正讓資源型城市實現綠色低碳蝶變。”陽泉市委書記雷健坤說的“新飯碗”中，數字經濟的比重很大。

發展數字經濟，陽泉有基礎、有優勢。進入新世紀，特別是黨的十八大以來，陽泉市以太行精神、紅色基因為精神紐帶，全力推進資源型城市綠色轉型，在蹚路破局中不斷邁出堅實步伐。今天的陽泉，不僅是山西推進能源革命綜合改革試點，還是全國首個全域開放自動駕駛的城市，是國家支持的智能物聯網應用基地試點城市。

作為百度公司全力打造的車城網數字經濟示范運營基地，今年2月25日，陽泉百度Apollo Park正式開園。該園集自動駕駛和車路協同研發中心、遠程大數據云控中心、營運指揮中心、調試與標定中心、研發測試中心、5G平行駕駛座艙控制系統、智能網聯工程技術中心、多源傳感器融合標定中心、展示體驗中心、生態企業孵化等10項功能于一體，為陽泉“智車之城”建設提供有力支撐。

作為全國首個全域開放自動駕駛的城市，陽泉市超前的定位、開放的態度，促使百度Apollo無人駕駛、新石器“5G+無人車”、蘿卜快跑自動駕駛出行等項目相繼落地，讓這個城市離“智車之城”的新目標更近一步。目前，10臺“蘿卜快跑”自動駕駛車已實現市內30個站點的站站互達運營。據介紹，下一步，陽泉市將繼續部署投入出行服務車輛、公交車以及物流車、零售車、安防車等多種自動駕駛車輛，通過構建新一代的智能交通體系，探索未來出行方式以及新一代“路、云、車、城”協同發展的城市交通運行監測調度指揮模式。

出臺三年行動計劃，陽泉市明確提出要建設山西數字經濟發展核心增長極，打造國內知名的“智車之城”“數智雙碳先導區”，到2024年，讓全市數字經濟核心產業增加值占GDP比重達6%以上，數字經濟相關市場主體超過400家，數字經濟示范應用場景不少于100個。

數字經濟給陽泉人帶來便捷生活的同時，也成了陽泉市高質量發展的新引擎。“5G+智慧礦山”，讓礦山褪去了舊時模樣。“有了智能綜采設備，以后咱礦工穿著西裝、喝著茶就把煤采了。”華陽集團一礦綜采組工人戴良軍的玩笑之言，道出了一代又一代煤礦人的夢。“原先6個人養3萬只雞，現在1個人養10萬只。”在陽泉天龍生態農業有限公司5G+智慧養殖項目現場，負責人陳龍江說，搭上數字農業快車后，他們企業的效益成倍增長。

與中國電子合作建設的中電陽泉數字經濟產業園是陽泉市數字經濟發展的新載體。園區一期項目32棟建筑6月底即可交付使用，13家企業已簽約落地，涉及信創、電子元器件、智能制造等，最終預計可引入企業300家，實現產值20億元。