近日，中聯重科在新能源產品及智慧工地發(fā)布會上，發(fā)布了3款氫能關鍵零部件，特別是開發(fā)出國內首個擁有完全自主知識產權的45MPa氫氣液驅活塞壓縮機，一舉打破了國際壟斷，這是氫能關鍵核心部件國產化的新進展，有利于我國氫能產業(yè)的自主可控發(fā)展。

12月15日，在長沙湘江新區(qū)中聯智慧產業(yè)城土方機械園內，中聯重科股份有限公司(簡稱“中聯重科”)發(fā)布了其最新研發(fā)的14款綠色零部件和32款新能源主機。截至目前，中聯重科已成功在鋰電、氫燃料兩條工程機械新能源關鍵技術鏈上，打通了從零部件到整機、硬件到軟件的關鍵技術和零部件產業(yè)通道。

14款綠色零部件中，包含了涉及新能源工程機械的動力電池包、電機驅動器、集成電驅橋、整機控制器等9款鋰電關鍵零部件。

在氫能關鍵零部件領域，中聯重科發(fā)布了3款零部件。其中，研制出了氫能加氫基礎設施核心裝備—45MPa氫氣壓縮機，該裝備是國內首套大排量、全自主知識產權的站用氫氣液驅活塞壓縮機，在氫氣排量、壓比、漏率等方面達到國際領先水平，可全面應用于撬裝加氫站、固定式加氫站等多種形式的配套基礎設施，為氫能源擴大應用奠定了堅實的加氫裝備基礎。

至此，中聯重科形成了“加氫—儲運—燃電—主機”一體化全鏈條解決方案，為工程機械的新能源化打造了一條與鋰電新能源互補的技術路徑。

中聯重科打造的部分新能源關鍵零部件，圖源中聯重科

當日，中聯重科自主研發(fā)的純電動、氫燃料2款新能源重型底盤亮相。其中，氫燃料底盤搭載了自研的燃料電池系統、車載儲氫系統等，新能源關鍵零部件自主化率超過80%。這標志著中聯重科實現了核心零部件—控制軟件—底盤技術鏈的全面拉通。

基于新能源關鍵零部件的全面自主可控，中聯重科實現了全系列工程機械的新能源化。其中，高空作業(yè)機械的新能源型譜覆蓋率超過80%，農業(yè)機械實現了新能源產品的零突破。

此次發(fā)布的32款新能源整機，覆蓋了工程起重機械、混凝土泵送機械、攪拌車、高空作業(yè)機械、土方機械、基礎施工機械、礦機、工業(yè)車輛、農機等九大系列，包括全球最大噸位新能源系列起重機、全球首臺分布式純電驅動履帶起重機、全球首臺純電動碳纖維泵車、行業(yè)首創(chuàng)高層建筑層間作業(yè)玻璃安裝機器人等。

中聯重科打造的新能源重型底盤，圖源中聯重科

中聯重科作為裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)，近年在新能源零部件領域投入了可觀的力量，目前該公司已實現新能源相關產業(yè)鏈全鏈條打通，技術全面、自主、可控，技術的先進性，以及技術和產品的有效性得到了顯著提升，尤其是氫能方面的布局，既是面向行業(yè)，同時也是跨出行業(yè)，打通整個產業(yè)鏈。

在新能源零部件方面，中聯重科從鋰電、氫燃料兩條工程機械新能源化關鍵技術鏈，鋰電新能源關鍵零部件、氫能關鍵零部件產業(yè)的發(fā)展奠定了基礎，實現了3個全面打通——

“電芯-模組-電池包-底盤-整機”

“加氫-儲氫-氫燃料電池-底盤-整機”

“電池-電驅-電傳-電控-底盤-整機”

當前，中聯重科正在積極入局氫氣制儲運加全產業(yè)鏈，并取得了一定突破。

加氫站作為氫能產業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎設施，其核心技術被歐美國家壟斷，設備進口費用高昂，導致建設成本一直居高不下，嚴重制約著我國氫能產業(yè)的快速發(fā)展。在這方面，中聯重科開發(fā)出了45MPa氫氣液驅活塞壓縮機，也是國內首套擁有完全自主知識產權的氫氣壓縮機。

在氫能汽車領域，中聯重科還開發(fā)了高集成度的35MPa車載氫系統，用來滿足工程機械在復雜應用環(huán)境中的高安全性要求和空間布局緊湊的要求，使得安全性和儲氫密度得到了顯著提升。以及具有抗振性能好、響應速率快，適合工程機械復雜作業(yè)環(huán)境和復雜作業(yè)工況的120kW大功率燃料電池系統。

此外，中聯重科還自主研發(fā)了31噸氫燃料重型底盤。實現了核心零部件-控制軟件-底盤技術鏈的全面拉通。并且氫燃料底盤搭載了自研的燃料電池系統、車載儲氫系統，新能源關鍵零部件自主化率超過80%，整備重量相比同行輕12%，能多裝半方混凝土。該底盤完全滿足氫燃料混凝土攪拌車、混凝土泵車對四橋底盤的需求。

行業(yè)專家預計，隨著氫能技術創(chuàng)新體系逐步完善，在制氫、儲氫、燃料電池等領域不斷實現技術突破，氫氣應用的成本將進一步下降，未來有望大規(guī)模進入市場。中聯重科等國內巨頭企業(yè)紛紛入局，搶占氫能產業(yè)發(fā)展機遇，全球市場也將會看到中國氫能技術和產品的競爭力。