近日，全球三大LNG運輸船貨艙超低溫保溫材料供應商之一Hankuk Carbon位于韓國慶尚南道密陽市的第二工廠發生火災。
據當地媒體報道，Hankuk Carbon第二工廠主要負責公司LNG運輸船貨艙超低溫保溫材料的生產和組裝，約占Hankuk Carbon總產能的25%。
目前該工廠已經停產，此次火災對全球LNG運輸船貨艙超低溫保溫材料的供給將產生重要影響，后續工廠重建、新設備訂購，以及再次獲得法國GTT認證也需時間。
韓國媒體報道稱，這是Hankuk Carbon自去年發生的第二起火災，去年火災引發的爆炸造成2人死亡，4人受傷。
據了解，Hankuk Carbon曾與現代重工、現代三湖重工、三星重工等本國造船企業簽訂使用法國GTT公司專利的LNG運輸船貨艙超低溫保溫材料的供貨合同。
對此，法國GTT公司表示，其團隊正在現場幫助Hankuk Carbon重啟生產和運營。目前，該工廠其他生產線已重新開始生產。
作為LNG運輸船建造過程中不可或缺的部分，貨艙超低溫保溫材料的供應出現任何延遲，都將影響LNG運輸船建造的進度，從而對造船廠、船東造成一定影響。
目前，韓國造船廠方面已按照標準程序向船東發出通知，告知LNG運輸船建造進度可能會受到一定程度影響。
對此，一位韓國造船企業的官員表示，本次火災“不嚴重”。同時，其他業內人士也指出，Finetec和Kangrim等同類供應商也有足夠庫存可調配。
然而，一位技術人員強調，目前LNG運輸船新造船市場非常繁忙，船東和項目方都在爭奪2027年交付的造船泊位，建造過程中任何一環出現問題，都會影響船舶交付的時間。
當前，LNG運輸船的訂單量目前處于歷史最高水平，全球訂單數量超過330艘，相當于全球船隊的約50%。
