近期，碳酸鋰期貨跌破20萬元大關，收盤報196750元/噸，創上市以來新低。作為鋰電池的核心原材料，鋰鹽價格近年一直劇烈震動，從60萬元/噸的價格跌至近日的低點，對行業備貨、采購形成了巨大的不確定性，加劇整體產業鏈的低迷形態。鋰價的不穩定性，疊加鋰礦資源的有限性，一直限制著鋰電產業的發展，為市場所詬病，產業鏈公司也在持續尋找新的技術路線，擺脫“受制于鋰”的現狀。鈉電池就是市場的選擇之一。作為鋰電的有效補充，市場預測，2030年鈉電池需求可以達到378GWh。

在此背景下，國內外企業都在紛紛加快鈉電池產業布局。作為國內領先的鋰電企業之一，比克電池歷經二十余年行業沉淀，積累了豐富的市場經驗，掌握了強大的自主研發實力，形成了以鋰電池技術為核心的新能源電池技術研發、生產、銷售一體化業務體系。基于對鈉電市場的看好，比克電池早在2021年就啟動了相關鈉電電池相關技術研發項目。

“半固態+鈉電”新路徑

近日，2023 ABES-6第六屆先進電池電解質/隔膜材料技術國際論壇在蘇州隆重召開。比克電池CTO林建博士，現場分享了比克電池在鈉電電解液的研究進展，同國內外頂尖專家、行業同仁等嘉賓展開廣泛交流探討，探討半固態鈉電池前沿技術高質量發展。

林建博士介紹，“半固態+鈉電”的組合，是比克電池正在深入探索鈉離子電池性能改善的新路徑。

鈉電池正極方面，主要有層狀氧化物、聚陰離子、普魯士藍三種技術方向;負極方面，主要是碳基材料為主，以硬碳為代表。比克選擇正極層狀氧化物和負極硬碳技術路線做全電，通過微分容量曲線等手段研究鈉電在不同SOC下的相變過程，明確了鈉材料體系下電池合適的電壓使用范圍不能超過3.97V。實驗表明通過控制合適的電壓區間可以大大改善鈉電的循環性能。比克電池開發的鈉離子電池能量密度可達到150Wh/Kg，10C充放電的容量保持率高達80%以上，常溫下2000次循環后電量至少保持80%。即使在0℃低溫環境下，500次循環后電量保持率也不低于70%。

比克電池在歷經大量鈉電電解液添加劑試驗后研究發現，在以層狀氧化物鈉電正極產氣為主的情況下，正極成膜添加劑可以有效抑制正極與電解液的副反應，從而大幅提升電池高溫循環性能。而新型成膜添加劑成膜阻抗低，則有效隔絕了電解液與正負極反應，使得高溫和低溫性能雙雙提高。

林建指出，半固態電解質的出現，對液態電解液產生了束縛作用，改善了界面穩定性，明顯提升電池循環，并抑制產氣現象。

比克電池中試樣品測試結果表明：在倍率性能方面，鈉電的倍率充電和倍率放電性能顯著優于鋰電;高低溫性能方面，零下40攝氏度，鋰電不能放電，而鈉電還能放出室溫容量的50%以上;常溫循環方面，預估2000圈以上性能皆優異;安全性能方面，經過電芯常規安全性測試包括150℃熱箱測試、針刺和重物沖擊等結果表明，鈉電的安全性介于鋰電三元和鐵鋰之間，值得放心。

政企攜手，加速應用

鈉電池發展已經得到政府機構的大力支持，在工信部印發的《關于推動能源電子產業發展的指導意見》中明確提到，要發展鈉離子電池等新型電池，其中鈉離子電池要聚焦電池的低成本和高安全性，開發高效模塊化系統集成技術，加快鈉離子電池技術突破和規模化應用。

市場反應同樣非常及時，高工產業研究院統計數據顯示：2022年鈉離子電池產業鏈投融資金額約為200億元，而在2023年前4個月，鈉電產業鏈投融資總額就已經超過150億元。因此業界普遍將2023年視為鈉電元年?！吨袊c離子電池行業發展白皮書(2023年)》顯示，2023年，全國投產的鈉離子電池專用產能已達10GWh，相比2022年年底增長8GWh，預計2023年年底有望達到39.7GWh，鈉電產業正處于穩步增長的良好發展態勢之中。

以自主創新為引領，在建設能源強國的道路上，比克鈉離子電池也將持續發揮重要作用，于鈉電性能上不斷優化提升，同時拓展更多樣化的應用場景。通過探索更多的產品型號，研發出更高能量密度、更長循環壽命、更好安全性的鈉電產品，為國內新能源行業的發展貢獻積極力量。