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上周，火熱的新能源汽車市場又“吃下一顆定心丸”。日前召開的國務院常務會議決定，將今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策延期實施至明年底，預計新增免稅1000億元。

第十二屆吉林省科協年會分論壇——CNNE2022第七屆東北能源經濟峰會以“合作創新 綠色共贏”為主題，將于2022年9月22日在中國·長春 凈月潭益田喜來登酒店召開。

據工信部數據，中國新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，自2015年起，產銷量連續7年位居世界第一。

2022中國智能汽車技術展及整零對接活動由中國汽車工業協會與重慶市招商投資促進局聯合主辦，將于2022年9月7日-9日在重慶國際博覽中心舉辦。展會以“技術引領跨界融合·推動產業生態發展”為主題，以進一步推進我國汽車產業鏈供應鏈暢通穩定、促進產業鏈上下游協同、增強供應鏈自主可控能力，召集國內優秀零部件企業參與，活動自籌備以來受到了全行業的廣泛關注，將打造汽車技術領域的頂級品牌展會。

上汽集團與特斯拉等公司反映，受四川部分地區政策影響重點汽車零部件供應商無法足量生產，將導致上汽乘用車、特斯拉等主機廠出現零部件短缺、影響整車下線，目前主要涉及成都銀利汽車零部件有限公司等16家零部件企業。

最近，自主品牌新能源汽車“出海”新聞頗受關注。

今年排名前三的CEO分別來自新能源汽車制造、電池和太陽能單晶硅光伏產品制造行業。在一個不確定性與日俱增的時代，碳中和轉型已成為世界各國為數不多的共識和戰略目標。中國企業在光伏、風電等可再生能源和電動汽車上下游產業的深耕與積累，其全球范圍內的影響力和創新力，正幫助他們迅速崛起，占據行業主導地位。

高溫天氣是否會對新能源汽車的電池造成影響，提高自燃、爆炸等安全事故概率?對于許多車主的這一疑問，北京理工大學電動車輛國家工程研究中心首席科學家林程向人民網財經表示，大部分發生自燃的車輛是嚴重碰撞損壞導致的;因電池質量或電池缺陷出現的自燃情況很少。車主不必過度驚慌。

截至8月17日，中央氣象臺已連發28天高溫預警，其中最高級別的高溫紅色預警也已經連發6天。據報道，今年夏天以來，國家電網公司的經營區出現持續時間最長、影響范圍最廣的極端高溫天氣，用電負荷大幅增長，5個區域電網和19個省級電網負荷屢創新高。

16日至17日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強在廣東深圳考察。他強調，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，落實黨中央、國務院部署，全面貫徹新發展理念，高效統籌疫情防控和經濟社會發展，落實疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全的要求，鞏固經濟恢復基礎，把穩增長放在更加突出位置，穩就業保民生，以改革開放激活力增動力，保持經濟運行在合理區間。

今年1-7月，汽車產銷量分別達到1457.1萬輛和1447.7萬輛，產量同比增長0.8%，銷量下降2%。與1-6月相比，產量增速由負轉正，銷量降幅繼續收窄。

8月17日，有媒體報道稱，多位知情人士表示，小米汽車的核心零部件之一動力電池，已經敲定了兩家主力供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。

8月16日，當地知情人士透露，寧德時代四川宜賓工廠已因限電停產，限電停產時間從8月15日至8月20日，截至目前，寧德時代還未對限電停產事宜進行回應。

日前，輪胎行業領軍品牌鄧祿普輪胎與新奢純電汽車科技品牌smart達成合作，為其新一代純電動車家族首款車型smart精靈#1提供原廠配套輪胎——SP SPORT MAXX 060，憑借出色的產品性能攜手全新smart精靈#1一同開啟純電之旅。

2021年是磷酸鐵鋰電池的“逆襲”之年，無論是產量、銷量還是動力電池裝機量，磷酸鐵鋰電池都正式反超三元電池。2022年上半年，磷酸鐵鋰電池繼續乘勝追擊，市場占有率不斷擴大。