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新能源汽車
工信部原副部長蘇波:新能源車發展對燃油車企提出嚴峻挑戰
日前,工信部原副部長蘇波在第七屆中國制造強國論壇上表示,我國新能源汽車經過10余年的發展,已經形成引領全球汽車產業轉型升級的新優勢。新能源汽車快速發展,對燃油車生產企業提出了嚴峻挑戰。
市場分析
12-26
動力電池如何防患于未“燃”?
隨著新能源汽車的逐漸普及,其安全問題也愈發受到全社會的重視。當前,由于能源汽車動力電池引發的自燃、爆炸事件層出不窮,為正處于上升勢頭的新能源汽車市場發展前景蒙上了一層陰云。在此背景下,解決動力電池安全問題已迫在眉睫。
動力電池
12-25
中國動力電池企業加速出海 寧德時代德國工廠投產開啟全球“搶單”
12月21日,寧德時代在官微宣布,公司位于德國圖林根州的首個海外工廠近日如期實現鋰離子電池電芯的投產,而這意味著公司已具備對歐洲客戶本地生產及供貨能力。
動力電池
12-22
用戶信息遭竊,敲響新能源汽車行業數據安全警鐘
對于致力于“智能化”的新造車品牌來說,用戶數據安全也是無法回避的根本性問題之一。
蔚來電動汽車
12-22
新能源汽車造車新勢力明年或迎大洗牌
據中國汽車工業協會統計,今年1至11月,全國汽車產銷分別達到2462.8萬輛和2430.2萬輛,同比分別增長6.1%和3.3%;其中新能源汽車產銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛,同比均增長1倍,市場占有率達到25%。
市場分析
12-21
中汽協:新能源汽車銷量或將達到670萬輛
中汽協的統計數據顯示,截至今年11月,我國新車銷售總量為2430.2萬輛,同比增長3.3%。2022年四季度并沒有如過去兩年一樣呈現明顯的“翹尾”現象,這嚴重影響了2022年全年車市的走向。2022年的車市極有可能不及預期,以2680萬輛、同比增長3%的成績收官。其中,乘用車銷量有望達到2350萬輛,同比增長9.4%;商用車銷量約330萬輛,同比下降35.3%;新能源汽車銷量預計會達到670萬輛,同比增長90.3%。
市場分析
12-20
“國補”退場,新能源車市何以“續航”?
眼下,補貼政策的“最后一把火”,正催生新能源汽車的車市“小陽春”之勢。國家新能源車購置補貼將在2022年12月31日終止,延續了13年的新能源汽車“國補”,即將正式退出歷史舞臺。
新能源汽車
12-20
茶葉換車?買車送豬?新能源汽車下鄉還能這么玩
縣鄉市場消費者的強烈購買欲,給受原材料價格上漲、零部件供應緊張、補貼退坡等一系列因素掣肘的新能源車市帶來了一股暖流。與人們想象中“到農村傾銷滯銷的邊緣車型”不同,如今的新能源汽車下鄉呈現的是一番新面貌。
新能源汽車
12-20
上海新能源車滲透率全國第一
據中國臺灣《經濟日報》12月18日報道,大陸新能源車成為產業中的亮點,不過大陸各省份之間存在差異,據第一財經統計大陸31省份新能源車滲透率排行榜顯示,上海新能源汽車11月滲透率高達53.53%,位列第一,華南及華東地區的新能源汽車滲透率普遍比華北和華西地區更高。
市場分析
12-19
寧德時代又拿下兩大客戶
今日,寧德時代分別與華為終端有限公司(下簡稱“華為終端”)和奇瑞控股集團有限公司(下簡稱“奇瑞集團”)簽署戰略合作框架協議,三家企業的最高層領導曾毓群、余承東、尹同躍都親自出面見證了簽約。
新能源汽車
12-15
動力電池產能過剩了嗎?
近日,有機構估計,到2025年中國新能源汽車市場需要的動力電池產能大約在1000GWh到1200GWh。而目前包括電池廠、整車廠與其他跨界企業對外公布的產能規劃已達4800GWh,是預計需要產能的4倍多。不少人表達了對動力電池規劃產能過多的擔憂。
新能源汽車
12-15
11月燃料電池汽車產銷:300輛和400輛
根據中汽協數據,11月,燃料電池汽車產銷分別完成300輛和400輛,同比增長51.9%和149.7%。
氫燃料電池
12-14
補貼退出,電車與油車站上同一起跑線
本月是新能源汽車享受國家財政補貼的最后一個月,12月31日后上牌的車輛不再給予補貼。記者從工業和信息化部官網查詢到,2018-2020年度我國新能源車推廣補貼總計超過132億元;2020-2022年度預撥近149億元。
新能源汽車補貼
12-14
新能源汽車繼續保持快速增長
12月9日,記者從中國汽車工業協會獲悉,11月新能源汽車和汽車出口保持快速增長,成為增長主要動力。
市場分析
12-14
新能源汽車“中國鏈”發展迎來新機遇
目前主流車企均在積極向產業鏈上游延伸,“掃礦”、自研、加速綁定供應商、調整產品結構……新能源汽車供應鏈正在重塑。
新能源汽車
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中國三門峽盆地油氣調查取得重大突破
突尼斯200兆瓦太陽能發電廠招標啟動
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這家儲能公司撤回上市申請,終止IPO
Solis 推出采用無保險絲設計的三相串式 C&I 逆變器
甲醇氫能船用動力在雄安成功試航
塔里木盆地北緣建成首個百萬千瓦級整裝光伏項目
歐洲聯盟開發用于分布式太陽能光伏的鈣鈦礦-CIGS 串聯模塊
晉能控股裝備制造集團:追“新”逐“綠” 厚植發展底色(二)
成品油價年內第二漲要來,加滿一箱或多花11元
愛旭太陽能科技有限公司開始生產背接觸光伏板
向“新”提“質”,創新技術助力光伏企業闊步邁進新周期!
全球最大壓縮空氣儲能項目在華全面投入運營
2024年中國新能源汽車產銷量破1200萬輛,連續十年位居世界首位
環渤海動力煤價格指數702元/噸
山東:2025年新增光伏全電量或15%電量入市
全球首座300兆瓦級壓氣儲能電站全容量并網
總投資約85億!又一光伏項目正式落地
上海:到2030年力爭儲能應用規模超過200萬千瓦
中核華興與香港中電集團簽署戰略合作框架協議
意大利2025年1月計劃45次罷工,交通領域受影響顯著
尼日利亞批準殼牌向Renaissance出售13億美元資產
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2025年1月全國最新峰谷電價差
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FLSmidth Cement 與中材國際智能科技 (IIT) 簽署 QCX 實驗室設備許可協議
全球煤炭需求2024年達新高后趨于平穩,可再生能源助力
聯合體將在波羅的海建造首個交流/直流轉換系統
2024煤炭市場供需平衡,2025或現平穩運行
截至2024年底山東省有生產建設煤礦83處 產能12023萬噸/年
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