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新能源汽車

寧德時(shí)代正在用換電服務(wù)綁定車企

寧德時(shí)代正在用換電服務(wù)綁定車企

今年1月份,寧德時(shí)代董事長曾毓群坐在車內(nèi)并手持一塊巧克力,對著鏡頭前的觀眾說了句:“來一塊?”與此同時(shí),寧德時(shí)代換電服務(wù)品牌EVOGO正式發(fā)布,這也意味著寧德時(shí)代正式切入換電領(lǐng)域。9月份,寧德時(shí)代再次發(fā)布換電領(lǐng)域新產(chǎn)品——適用于重卡的MTB換電方案。至此,寧德時(shí)代換電戰(zhàn)略全面覆蓋乘用車、重卡兩大場景。看起來是寧德時(shí)代切入到了換電領(lǐng)域,但從之后的種種動作來看,高調(diào)布局換電實(shí)則是一舉多得。
福建高速首批新能源汽車換電站開工建設(shè)

福建高速首批新能源汽車換電站開工建設(shè)

日前,福建高速首批6座換電站在沈海、京臺高速線部分服務(wù)區(qū)開工建設(shè),這標(biāo)志著福建高速開啟高速路網(wǎng)新能源汽車換電建設(shè)新篇章。
12-07
比亞迪:新能源汽車11月銷售230427輛 同比增長134.3%

比亞迪:新能源汽車11月銷售230427輛 同比增長134.3%

12月2日,比亞迪官方發(fā)布11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。官方數(shù)據(jù)顯示,2022年11月,新能源汽車產(chǎn)量為約23.01萬輛,同比增長約1.5倍;銷量約23.04萬輛,同比增長約1.53倍。汽車產(chǎn)量合計(jì)約23.01萬輛,同比增長1.31倍;銷量約23.04萬輛,同比增長約1.34倍。
需求不給力?特斯拉上海工廠12月或減產(chǎn)20%

需求不給力?特斯拉上海工廠12月或減產(chǎn)20%

據(jù)彭博社報(bào)道,知情人士透露,特斯拉計(jì)劃降低其上海工廠12月份的產(chǎn)量,這是中國市場需求沒有達(dá)到其預(yù)期的最新跡象。
規(guī)劃產(chǎn)能約為今年動力電池裝車總量的10倍,產(chǎn)能過剩即將到來?

規(guī)劃產(chǎn)能約為今年動力電池裝車總量的10倍,產(chǎn)能過剩即將到來?

近段時(shí)間,動力電池部分環(huán)節(jié)出現(xiàn)產(chǎn)能盲目擴(kuò)張、囤積居奇和不正當(dāng)競爭等情況。專家建議,應(yīng)加快國內(nèi)鋰資源的開發(fā)利用,適度擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,同時(shí)還應(yīng)加快技術(shù)攻關(guān)。
12-06
總投資213億元,欣旺達(dá)義烏動力電池生產(chǎn)基地開工

總投資213億元,欣旺達(dá)義烏動力電池生產(chǎn)基地開工

12月4日,欣旺達(dá)舉行義烏新能源動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目開工活動。據(jù)了解,項(xiàng)目擬建年產(chǎn)50GWh新能源動力電池生產(chǎn)基地,總投資213億元,占地超1300畝,規(guī)劃建設(shè)生產(chǎn)車間、倉庫、綜合辦公樓、宿舍樓等,形成50GWh動力電池和儲能電池產(chǎn)線,生產(chǎn)動力電池和儲能電池的電芯、模組、PACK和電池系統(tǒng)。
12-06
比亞迪一騎絕塵 甩遠(yuǎn)特斯拉!11月新能源汽車銷量再創(chuàng)新高

比亞迪一騎絕塵 甩遠(yuǎn)特斯拉!11月新能源汽車銷量再創(chuàng)新高

比亞迪批發(fā)銷量229942輛,在11月新能源汽車中占比31.42%,每賣出10輛新能源汽車,就有一輛是比亞迪。
海南新能源二手車市場尚待“激活”

海南新能源二手車市場尚待“激活”

“今年以來,新能源二手車成交量僅3輛,但我們的二手燃油車成交超過了200輛。”在海南海口經(jīng)營二手汽車業(yè)務(wù)的一家知名公司梁姓負(fù)責(zé)人表示,公司年度經(jīng)營業(yè)績中,新能源車與燃油車的數(shù)量形成了鮮明對比。而類似情況,在海南二手車市場屬于普遍現(xiàn)象。
12-05
新能源物流車今年有望突破20萬輛關(guān)口

新能源物流車今年有望突破20萬輛關(guān)口

今年前10月,新能源物流車?yán)塾?jì)銷量達(dá)16.7萬輛,同比增長78.1%,這一數(shù)據(jù)已超過2021年全年銷量(13.1萬輛)。電車資源行業(yè)研究院預(yù)測,今年新能源物流車整體銷量將突破20萬輛大關(guān)。而2020年中國新能源物流車銷量還不足6萬輛。
動力電池產(chǎn)能過剩警報(bào)拉響 規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)預(yù)計(jì)需求4倍以上

動力電池產(chǎn)能過剩警報(bào)拉響 規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)預(yù)計(jì)需求4倍以上

在一遍遍“狼來了”的呼聲與新能源汽車一波又一波的銷售高潮中,人們似乎已經(jīng)不再相信動力電池產(chǎn)能會出現(xiàn)過剩的論調(diào)。但這一次,“狼”真的要來了。
12-05
新能源汽車需重新出發(fā)

新能源汽車需重新出發(fā)

再過不到1個(gè)月時(shí)間,國家新能源汽車補(bǔ)貼將終止退出。這項(xiàng)從2010年開始實(shí)施的補(bǔ)貼政策,經(jīng)過數(shù)次取消和延長,最終將畫上句號。
今年免征新能源汽車車購稅686.2億元

今年免征新能源汽車車購稅686.2億元

今年為支持汽車市場發(fā)展,黨中央、國務(wù)院及時(shí)決策,果斷延續(xù)了新能源汽車免征車輛購置稅政策,出臺了減征部分乘用車車輛購置稅政策。“延續(xù)性+階段性”優(yōu)惠搭配出臺,免稅政策和減征政策同向發(fā)力,對促進(jìn)汽車市場回暖企穩(wěn),刺激國內(nèi)消費(fèi)發(fā)揮了重要作用。
比亞迪半導(dǎo)體暫別“車芯第一股”

比亞迪半導(dǎo)體暫別“車芯第一股”

11月15日,比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)宣布,終止旗下比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司(以下簡稱“比亞迪半導(dǎo)體”)分拆至深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。目前離IPO只差臨門一腳的比亞迪半導(dǎo)體為何要暫別“車芯第一股”?
新能源設(shè)備國貨繼續(xù)領(lǐng)跑全球 充電樁全球買家數(shù)增長2.5倍

新能源設(shè)備國貨繼續(xù)領(lǐng)跑全球 充電樁全球買家數(shù)增長2.5倍

12月1日,阿里巴巴國際站發(fā)布2022年度十大商品,新能源行業(yè)獨(dú)占三席。來自阿里國際站的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),國產(chǎn)新能源相關(guān)商品已經(jīng)連續(xù)三年保持三位數(shù)以上增長。其中,新能源充電樁從2020年以來呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,2022年新能源充電樁全球買家數(shù)同比增長2.5倍,交易增長184%。
12-03
特斯拉:12月購現(xiàn)車享4000元補(bǔ)貼,集中精力供國內(nèi)市場

特斯拉:12月購現(xiàn)車享4000元補(bǔ)貼,集中精力供國內(nèi)市場

12月2日,澎湃新聞從特斯拉方面獲悉,國家新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于12月31日正式終止,為讓更多消費(fèi)者趕上“國補(bǔ)”的末班車,特斯拉推出多種優(yōu)惠政策。消費(fèi)者于12月購買現(xiàn)車并按期提車,可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼;12月份,用戶以線上自助下單方式,訂購Model 3或Model Y并完成交付,可獲得 2萬分“寶箱”積分獎勵,能兌換5000公里超充里程額度等。
中國新能源汽車新聞資訊

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