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重載鐵路“動力之王”——神24電力機車萬噸負載坡起成功！該機車牽引著108輛C80車輛，載重10800噸，總重11700噸，編組總長1455米，在K113公里標處試驗斜坡起車。K113是公認的神朔鐵路（朱蓋塔至神池南段）最困難路段，最大坡道12‰，最小坡道10.9‰，且有半徑為500米的彎道。

該機組是三一重能針對三北、中東南部中低風速地區打造的一款旗艦產品，單機容量5兆瓦，葉輪直徑160-164米，90-140米的定制塔筒高度，是目前國內首臺、也是最大功率采用“變壓器上置機艙”的陸上產品。據悉，該機組采用平臺化設計和成熟的“高速雙饋”技術路線，具有高可靠性、高效率、低運維成本等優勢，能給業主帶來較大的經濟效益。數據顯示，在年平均風速7.5-8.5米/秒的北方區域，可實現度電成本0.15-0.19元/度，在年平均風速6米/秒的中東南部區域，可實現度電成本0.18-0.23元/度。

12月8日，三一重能5兆瓦平臺產品在國家能源大型風電并網系統研發實驗中心(張家口張北縣)首臺樣機順利完成吊裝。該產品是目前國內首家首臺變壓器上置機艙的陸上最大功率產品。三一重能研究院和三一新能源克服了零下-26℃低溫嚴寒環境，4天內順利完成吊裝，在低溫吊裝過程中創造又一奇跡，體現了三一人不畏艱難，疾慢如仇的工作作風。

隨著“新基建”的深入推進，工業互聯網、高精尖芯片制造、超大型云計算中心、國家重大工程等各領域對UPS高可靠性、高功率密度需求愈加嚴苛，驅動超大功率UPS的需求日益增加?，F代中國制造依托高可靠的超大功率UPS，可保障生產設備、廠務系統的連續、可靠運行。

11月5日，大比特資訊將在深圳舉辦第37屆(深圳)LED智能照明與大功率驅動技術研討會，歡迎報名到場參與。隨著5G、新基建、物聯網、云計算、AI應用的興起，加上金融投資機構加大對智能照明的關注與幫扶，深入的推動了智能照明由基礎照明向模塊化、集成化、體系化的創新轉變，拓寬了產業鏈的發展之路。

8月8日 ， 正泰電源晨泰系列275kW超大功率組串式逆變器 將于SNEC現場正泰電源展位（ E7-560 ）重磅發布，并在 8月10日 ， 通過線上平臺向全球市云端 發布?！俺抗忪湮?，神融氣泰”，代表正泰電源十余年光伏逆變技術的沉淀，晨泰系列逆變器終破繭成蝶，震撼上市！光伏逆變領域總覽。

近日， 國內首臺最大功率氫燃料電池發動機 VISH-130A通過國家檢測中心強檢認證，并即將在大同市投入批量生產。

近年來，光伏行業的技術發展越來越快，如單塊組件的功率越來越大，組串的電流也越來越大。系統設計方面，組件適當超配也可以降低初始投資成本，那么，在光伏系統中，應用大功率高效組件和組件高超配之后，光伏系統的電纜應該怎么設計選型呢?

自2019年以來，電站開發更關注LCOE，對于全生命周期的度電成本，高效設備組合帶來發電量提升提出了更高的要求。2020年平價已至，平價項目對系統的設計，設備的選型、產品的性能和智能運維都提出了更高的要求。

2019年的新能源汽車市場在補貼退坡后遭遇拐點，深度下滑，今年負增長已成大概率事件。但各車企的負責人正如同驚濤駭浪中的船長，以一種不死的企業家精神奮力前行，做出了開創性貢獻。本次大會的主題是“重新定義汽車：偉大的船長”。

由于我國南部地區煤層埋藏深、地壓大、地質條件復雜，煤礦開采需使用大噸位的液壓支架、轉載機、破碎機等重型裝備。這些體積大、分量重的設備在轉運過程中需進行拆解及組裝，耗費了大量的時間和精力，很大程度上影響了煤礦開采效率及安全生產。如今，石煤機公司大功率單軌吊的問世，可使這種現象得到扭轉。

燃料電池是近年來熱門的新能源之一，尤其是氫燃料電池，燃燒后的產物只有水，非常清潔，我國也在攻堅大功率氫燃料技術。近日，億華通宣布其研發的大功率氫燃料電池發動機獲得國家驗收，功率可達100KW。

9月初，從遠東電纜產業技術研究院傳來喜訊，亞洲首根66kV高壓風電扭軟電纜試制成功!該產品外徑105mm，適用于8MW及以上海上風電機組。這是繼35kV風電耐扭軟電纜后，遠東在海上大功率風電機組用高壓扭纜設計制造上的又一項重大突破。這在亞洲尚屬首家，在全球是第二家。隨著海上風電單機容量的不斷增長，以33kV作為場內海纜的電壓等級逐漸成為制約海纜系統設計的瓶頸。因此，一些歐洲海上風電場率先開始嘗試提高場內海纜的電壓等級。在建的英國Blyt...

2019年亞洲海上風電產業發展國際論壇。東方電氣風電有限公司海上風電市場營銷總監：文利。演講題目：東方電氣超大功率海上風電機組發布

江蘇德威新材料股份有限公司(股票代碼：300325)在CHFCE2019(第四屆)中國國際氫能與燃料電池技術應用展覽暨產業發展大會重磅推出80千瓦大功率燃料電池發動機，截至到2018年8月底，已經在美國大巴車上單臺無故障穩定運行超過29000小時。德威大功率長壽命的氫燃料電池來了。