5月中旬召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇圍繞共建“一帶一路”、促進基礎設施建設與互聯(lián)互通達成了許多重要共識。基礎設施區(qū)域間的不平衡、互聯(lián)互通水平低制約著經(jīng)濟社會發(fā)展，也對基礎設施的可持續(xù)性提出了新的要求。
第八屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇開幕典禮
由中國對外承包工程商會和澳門貿(mào)易投資促進局共同主辦的第八屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇6月1日—2日在澳門舉辦。論壇以“共建多元創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、可持續(xù)的基礎設施”為主題，吸引了來自63個國家和地區(qū)的1700多名業(yè)界精英與會。嘉賓們圍繞“一帶一路”的機遇與挑戰(zhàn)、創(chuàng)新金融服務、建設可持續(xù)的基礎設施等熱點話題發(fā)表了真知灼見。
務實推動國際基建互利合作
中國商務部副部長兼國際貿(mào)易談判副代表俞建華在開幕式主旨發(fā)言時指出，本屆高峰論壇，既是務實推動各方在基礎設施領域互利合作的專業(yè)平臺，也是落實“一帶一路”倡議的實際行動。
中國商務部副部長兼國際貿(mào)易談判副代表俞建華
俞建華表示，“一帶一路”倡議為國際基礎設施合作帶來了新的機遇和動力，中國與世界各國在基礎設施領域的合作將面臨更加廣闊的前景。
5月30日，海外首條采用“中國標準”全方位運營維護的國際干線鐵路——蒙內(nèi)鐵路舉行通車儀式。中國駐肯尼亞大使劉顯法表示，蒙內(nèi)鐵路推動了“一帶一路”倡議在非洲大地上由理想變成事實。
蒙內(nèi)鐵路由中國路橋工程有限公司承建，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢、與東非第一大港蒙巴薩，中國路橋?qū)⑻峁┻\營及維護服務。蒙內(nèi)鐵路的建成通車標志著中國鐵路裝備、產(chǎn)能已開始全方位地“走出去”。
澳門特別行政區(qū)行政長官崔世安
國際基建論壇自2010年創(chuàng)立以來，在國際基礎設施投資與建設領域樹立了品牌形象，已落戶澳門6年。本屆論壇澳門特別行政區(qū)政府首次作為指導單位，行政長官崔世安在致辭中表示，未來澳門將發(fā)揮國家重大倡議的支點作用。他強調(diào)，基礎設施的連通有著廣闊空間和巨大潛力，澳門作為歷史悠久的中西交流橋梁，期望能發(fā)揮好平臺作用，致力于服務國家、連通世界、共同發(fā)展。
“截至去年底，中國進出口銀行‘一帶一路’貸款余額6225億元人民幣，在‘一帶一路’沿線執(zhí)行中的項目達1200多個，分布于50多個國家。”在第八屆國際基建論壇上，中國進出口銀行副行長孫平介紹，基礎設施互聯(lián)互通作為“一帶一路”建設的優(yōu)先領域，口行重點支持的項目涵蓋了公路、鐵路、機場、航運、電力、水利和通訊等基礎設施領域。
國務院發(fā)展研究中心最新研究顯示，2016年—2020年，“一帶一路”沿線國家基礎設施投資需求超過10.6萬億美元。
國家開發(fā)銀行副行長丁向群在主旨發(fā)言時談到，國開行通過提供全方位、多元化的產(chǎn)品，支持“一帶一路”建設。截至去年底，該行在沿線國家累計發(fā)放貸款1600億美元，儲備項目500多個，融資需求總量3500多億美元，其中很多是基礎設施項目。
據(jù)了解，國開行支持中資企業(yè)通過設備出口、工程承包、投資等方式，參與合作國的基礎設施建設，配合新亞歐大陸橋等國際走廊建設，融資推動建設中哈燃油管道等一批重大項目。
全方位加強金融創(chuàng)新
當前，世界各國對基礎設施的需求旺盛，但也面臨著諸多問題和挑戰(zhàn)。據(jù)亞洲開發(fā)銀行預測，亞洲國家2016年—2030年僅基礎設施建設投資就需要26萬億美元(即每年1.7萬億美元)。
俞建華認為，基礎設施的融資瓶頸始終存在，一方面是每年高達上萬億美元的資金缺口，另一方面是巨額的社會資本缺乏進入基礎設施領域的政策環(huán)境和暢通渠道。
他建議，加強融資模式創(chuàng)新，解決資金缺口。以制度建設為先導，大力推動BOT/PPP模式，以政府投資作為種子資金，吸引和帶動商業(yè)性股權投資基金和社會資本進入。同時，優(yōu)化融資模式，通過銀團貸款、項目融資、股權融資等方式支持基礎設施項目，增加企業(yè)融資渠道，降低基礎設施投資風險。
第八屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇現(xiàn)場
“通過把自己的股本投入，同時引入私營資本投資，如來自信貸、優(yōu)先債，不同渠道的資金，麥格理針對具體的項目，通過靈活的模式，調(diào)整資本模式來具體實施。”麥格理資本亞洲基礎設施董事總經(jīng)理Adam Joseph Worthington在“國際基建金融創(chuàng)新與社會資本的角色”平行論壇上介紹說，麥格理在亞洲相關基礎設施融資方面已處于領先地位。
世界銀行副行長Hartwig Schafer第八屆國際基建論壇上表示，世行在很多國家通過推動PPP模式的發(fā)展，打開了合作的窗口。世行和私營行業(yè)已建立了非常好的伙伴關系，將私營基金投入到基礎設施發(fā)展中，實現(xiàn)了合作關系的雙贏。
談到未來發(fā)展方向，孫平認為要全方位加強金融創(chuàng)新。根據(jù)“一帶一路”建設、國際產(chǎn)能合作和企業(yè)“走出去”金融服務需求的變化，以項目和客戶需求為導向，動態(tài)、靈活地進行金融創(chuàng)新，使產(chǎn)品和服務貼近企業(yè)、貼近項目、貼近市場。
建設可持續(xù)的基礎設施
可持續(xù)性是基礎設施發(fā)展的重要目標。2015年9月召開的聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展峰會通過了《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》。作為17個可持續(xù)發(fā)展目標之一，基礎設施的可持續(xù)發(fā)展備受關注。
中國對外承包工程商會會長房秋晨
國際基建論壇主辦方之一、中國對外承包工程商會會長房秋晨認為，基礎設施發(fā)展的可持續(xù)性是未來各利益相關方不容回避的話題，也是國際承包商主動適應國際基礎設施發(fā)展趨勢的必然要求。
房秋晨表示，經(jīng)濟社會的發(fā)展對基礎設施的可持續(xù)性提出了新的要求，但許多項目在經(jīng)濟、社會、環(huán)境等方面還遠未達標，全球基礎設施的投資建設還不能完全適應經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。
在“變革與創(chuàng)新：可持續(xù)基礎設施的發(fā)展之路”主題論壇上，中國港灣工程公司董事長林懿翀認為，企業(yè)在經(jīng)營過程中要扮演好三種角色，做好政府與經(jīng)濟社會發(fā)展中的責任分擔者、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的深度參與者、政府購買公共服務的優(yōu)質(zhì)提供者。
中國港灣投資興建的斯里蘭卡科倫坡港口城項目
在斯里蘭卡，中國港灣持續(xù)參與了漢班托塔港、臨港工業(yè)園區(qū)以及南部高速公路等項目群的開發(fā)建設。林懿翀說，中國港灣于2014年投資興建的科倫坡港口城項目，目前已成為中國國家重大倡議中與斯里蘭卡“西部大都市”戰(zhàn)略交匯對接的旗艦項目。
沃爾沃建筑設備公司高級副總裁Tomas Kuta對于工程機械企業(yè)如何適應可持續(xù)發(fā)展的新趨勢發(fā)表了自己的見解。他說，沃爾沃公司希望實現(xiàn)四項技術目標：零排放、零事故、零停工和10倍效率。在實現(xiàn)可持續(xù)性和盈利能力方面，沃爾沃將與各國政府、相關企業(yè)共同構建更好的價值鏈，建設一個更加美好的世界。
“未來幾年，菲律賓將大幅度加強基礎設施建設投入，積極參與中國提出的‘一帶一路’倡議。”菲律賓公造部高級副部長Rafael C.Yabut表示，菲律賓將致力于建設更加智能、更加具有可持續(xù)性的基礎設施。
他介紹，新政府已經(jīng)啟動了一項全新的項目——“菲律賓雄心2040”，希望借此進一步擴大基礎設施項目的落地，充分改進全國基礎設施現(xiàn)狀。他邀請相關政府、私營企業(yè)和投資商聯(lián)手合作，共建一個多元創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、可持續(xù)的基礎設施。
