中國與歐盟就航空一事再次唇槍舌戰。針對歐盟警告中、印航企再不提交二氧化碳排放數據將受罰的言論，中國航空運輸協會（以下簡稱“中航協”）5月17日做出三點回應，核心仍是絕不加入歐盟航空碳排放交易體系。

　　近日，歐盟稱，中國和印度的10家航空公司拒絕向歐盟公布此前的二氧化碳排放量，如果這些航企在6月中旬前仍未按要求提交數據，將面臨懲罰。

　　對于歐盟的警告，中航協副秘書長柴海波17日在接受記者采訪時回應稱：首先要再次強調，中國不會加入航空碳排放交易體系，此前，民航局也下發指令，禁止航企參與該交易，國內航企會堅決遵守這一指令。其次，相信中國主管政府部門已經注意到了歐盟的表態，也會制定應對方案，所以不會懼怕所謂的處罰警告。最后中方呼吁，各方應重新回到談判桌前，在國際組織的協調下，進行多邊溝通，商討出一個適用于全球的解決方案，而不是歐盟單方面強行向全球航空業收稅。

　　同時值得注意的是，歐盟氣候行動專員康妮·赫澤高還透露，目前，全球共有1200家航空公司遞交了2011年二氧化碳排放數據，只有中國和印度的航空公司違抗歐盟的要求。對此，柴海波稱，“我們沒有得到相關的數據”。但就在去年，包括中國在內的全球29國曾聯合發表“莫斯科會議宣言”，強烈抵制航空碳稅并提出具體反制措施，相信這些國家的態度應該不會出現如此大的轉變。

　　業內分析人士認為，歐盟對于航空碳稅非常執著，未來放棄的可能性較小。但從2012年開始執行的碳排放費征收將使全球航空業每年多支付數十億美元，這對于微利的航空企業來說可以算是不能承受之重，所以也不會輕言妥協。而雙方博弈后最可能的結局是，各國被迫對歐盟航企收取更高航空碳稅來進行反制。

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　　外交部：中方反對碳稅立場堅定

　　昨日，中國外交部發言人洪磊在例行記者會上，就歐盟要求中國航空企業提交碳排放數據一事表示，歐方在國際航空排放問題上實施單邊措施，已引起廣大非歐盟國家的嚴重不滿。中方和其他很多國家一樣，反對歐盟在國際航空領域采取單邊措施。

　　洪磊稱，中方在此問題上的立場是一貫的、堅定的。