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隨著充電樁成為國家“新基建”七大領域之一，新能源汽車行業發展迎來重大利好。近年來，國家電網有限公司加快建設充電樁基礎設施，全面推進充換電技術創新，提升充電樁盈利能力和服務水平，引導、動員社會資本參與新能源汽車充電樁建設，形成了開拓新能源汽車充電市場的強大合力，為人們帶來了更加便捷、智慧的充電服務新體驗。

3月21日，發改委基礎司副司長鄭劍在發布會（觀看直播）上表示，下一步重點是把握好基礎設施發展規律和特點，統籌好存量和增量基礎設施，統籌好傳統和新型基礎設施，推動整體優化、協同融合。

在2020年開局面臨嚴峻的疫情情況下，我國的經濟預期和規模或多或少都要受到一定的影響，如在進出口貿易、航天航空、制造業和基建設施上，出現了長達1個多月內工廠停工，超市停業、鐵路停運等罕見局面。

受益于“新基建”的加速發展和電力行業自身轉型的需要，電源側也迎來了一波基建潮，煤電項目在2020年隨之“開閘”。2018年底的中央經濟工作會議首次提出了“新型基礎設施建設”(簡稱“新基建”)。新冠肺炎疫情發生以來，“新基建”多次被提及具有重要意義，因其“六穩”綜合效益顯著，“新基建”在“疫后重建”中發揮著極其重要的作用。

3月4日,中央政治局常務委員會提出“加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度”，“新基建”成為廣受社會關注的熱詞。產業界、資本市場表現出強烈的興趣，期待“新基建”成為有效帶動經濟發展的龍頭，助力中國經濟走出疫情沖擊，迎來更廣闊的發展空間。那么，“新基建”新在哪里?剛剛經歷全力支援抗疫、率先復工復產的中央企業，作為中國經濟“頂梁柱”的中央企業，如何在“新基建”中擔當作為?

從1月3日召開的首場國常會到3月4日，中央在30天內至少5次部署“新基建”的相關工作，涉及5G網絡、工業互聯網、大數據中心、人工智能、特高壓、城際高鐵和城際軌交、新能源汽車及電動樁等多個領域。同時中央指出要協同融合為導向，統籌存量和增量、傳統和新型基礎設施發展，打造集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系。

借力數字化新基建,煤炭行業已經蹚出來一條數字化復工復產的新路子。自疫情爆發以來,國內不少能源企業開始探索利用云計算等數字化技術加快復工復產進度,切實落實中央決策部署,確保能源的穩定供應,為后續各行業完成年度目標打下堅實的基礎,神東煤炭集團就是其中典型的代表。

近日，“新基建”火了，在復工復產的大潮中受到廣泛關注，吸引了大量投資。作為世界最先進的輸電技術，特高壓位列其中。特高壓并不是一個新名詞，11年前，我國就已經投運了世界首個特高壓輸電工程，邁入了特高壓時代。那么，特高壓有哪些新優勢?對數字經濟發展有什么作用?對社會發展、老百姓生活有什么影響?本報記者帶你一探究竟。

據《國家電網報》報道，國家電網有限公司黨組召開會議，傳達學習貫徹習近平總書記在湖北省考察新冠肺炎疫情防控工作時的重要講話精神，慎終如始防控疫情，全力助推復工復產，在加快“新基建”中扛起大擔當、展現新作為。國家電網黨組書記、董事長毛偉明主持會議并講話。

進入2020年，中國汽車市場延續走低的趨勢，一直高速增長的新能源汽車也開始負增長。但與此同時，在促進汽車消費和“新基建”等政策的推動下，國內動力鋰電池產業顯示出逆勢上揚的態勢，眾多中外企業頻頻加大在鋰電池領域的投資。據不完全統計，到目前為止，今年在鋰電池領域的新增和計劃投資已經接近2000億元。

3月16日，國家電網有限公司黨組召開會議，傳達學習貫徹習近平總書記在湖北省考察新冠肺炎疫情防控工作時的重要講話精神，慎終如始防控疫情，全力助推復工復產，在加快“新基建”中扛起大擔當、展現新作為。公司黨組書記、董事長毛偉明主持會議并講話。

國家能源局正式發布《關于2020年風電、光伏發電項目建設有關事項的通知》，根據其中《2020年光伏發電項目建設方案》，今年光伏政策的總基調及操作辦法將延續2019年的相關政策機制，實行省級主導、落實消納、平價優先、分類管理。

當前，特高壓已經和5G、大數據中心、人工智能、工業互聯網、新能源汽車充電樁等一起被納入新型基礎設施建設重點，特高壓電網可分為±1000kV交流變電網和±800kV直流電網兩類。

為深入貫徹習近平總書記關于推動5G網絡、工業互聯網等加快發展的重要指示精神，3月14日，工業和信息化部、應急管理部聯合召開煤炭行業工業互聯網應用工作座談會。應急管理部副部長(正部長級)尚勇、工業和信息化部副部長陳肇雄、國家煤礦安全監察局副局長宋元明出席會議。

拉動經濟的三駕馬車中，投資再次一馬當先。近日，全國多個省市發布了2020年重大投資項目，截至3月8日，全國有23個省市已公布2020年省內重點項目投資計劃。《中國新聞周刊》梳理發現，20個已公布計劃投資額的省市投資計劃逾44萬億元。 從歷史經驗看，基建投資是拉動經濟增長的重要選擇之一，在1997年亞洲金融危機、2003年非典疫情、2008年國際金融危機發生后，中國都采取了大規模擴大基礎設施建設的方式來應對。