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對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。

9月26日，廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳網(wǎng)站公告，加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電站“縣縣全覆蓋”，充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。嚴(yán)格落實(shí)新建居住社區(qū)確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。業(yè)內(nèi)人士表示，多地推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力將進(jìn)一步提升。

以“啟新程·塑未來(lái)·創(chuàng)新共贏”為主題，全球橡塑高科技大展 - “CHINAPLAS 2023 國(guó)際橡塑展”將于2023年4月17 - 20日聚勢(shì)回歸深圳國(guó)際會(huì)展中心。

“一年打五折，三年打骨折”——在人們過(guò)去的印象中，新能源二手車保值率低，交易量也在低點(diǎn)徘徊。不過(guò)，隨著新能源汽車一路高歌，今年新能源二手車市場(chǎng)開(kāi)始揚(yáng)眉吐氣。第三方車況與車價(jià)信息查詢服務(wù)提供商車300數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，國(guó)內(nèi)新能源二手車交易量為13.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.93%。

當(dāng)前，國(guó)產(chǎn)新能源車在海外市場(chǎng)滲透率正快速提升。新能源汽車正逐漸成為拉動(dòng)中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。

日前，重慶市工業(yè)和信息化領(lǐng)域“揭榜掛帥” 項(xiàng)目榜單(工業(yè)軟件方向第二批)擬揭榜單位出爐。由廣域銘島數(shù)字科技有限公司牽頭打造的“面向汽車行業(yè)的柔性生產(chǎn)排程與決策輔助系統(tǒng)” 成功入圍，成為重慶市第二批工業(yè)軟件“揭榜掛帥”項(xiàng)目。

9月22日，從中國(guó)石化新聞辦獲悉，由中國(guó)石化與中國(guó)石油、上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代、上海國(guó)際汽車城共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“捷能智電”)正式成立。公司將助力構(gòu)建車電分離完整生態(tài)，打造標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，為新能源車主帶來(lái)安全、可靠、方便、快捷的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

22日，商務(wù)部召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì)，商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷答記者問(wèn)時(shí)表示，中方對(duì)美方近期通過(guò)的《通脹削減法案》中有關(guān)歧視性電動(dòng)汽車補(bǔ)貼條款表示關(guān)切。

近日，由中國(guó)石化、中國(guó)石油、上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代和上海國(guó)際汽車城集團(tuán)聯(lián)合投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，注冊(cè)資本40億元人民幣。公司將以動(dòng)力電池租賃業(yè)務(wù)為核心，開(kāi)展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運(yùn)營(yíng)管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等業(yè)務(wù)，推動(dòng)構(gòu)建車電分離完整生態(tài)，打造標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，為新能源車主帶來(lái)安全、可靠、方便、快捷的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

9月20日，從國(guó)家電網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，孝感市電動(dòng)汽車充電量達(dá)1006萬(wàn)千瓦時(shí)，，標(biāo)志著孝感市成為湖北省第五個(gè)充電量突破千萬(wàn)千瓦時(shí)大關(guān)的地級(jí)市。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)黃利斌日前表示，將加快研究制定新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法，強(qiáng)化電池流向管理。

9月21日，2022世界制造業(yè)大會(huì)·中德新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在安徽合肥市舉行。來(lái)自業(yè)界的專家學(xué)者和企業(yè)代表齊聚論壇，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。參會(huì)專家和企業(yè)代表認(rèn)為，進(jìn)入新階段，在政府和企業(yè)的共同推動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)出百花齊放的局面，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展邁上新臺(tái)階。

從近日舉行的首鋼智新電磁新能源專線投產(chǎn)暨新產(chǎn)品全球首發(fā)儀式上獲悉，世界首條面向新能源汽車用電工鋼專業(yè)化生產(chǎn)線在首鋼股份公司遷安鋼鐵公司正式投產(chǎn)，20SW1200H和ESW1230兩款新能源汽車用電工鋼產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)。

2022年上半年，盡管諸多行業(yè)受到宏觀經(jīng)濟(jì)下行、疫情散發(fā)，以及原材料價(jià)格持續(xù)上漲等不利因素影響，但新能源汽車行業(yè)表現(xiàn)卻持續(xù)向好。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月新能源汽車產(chǎn)銷分別為266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。在新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)向好的背景下，比亞迪的新能源汽車業(yè)務(wù)也保持了強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭，今年上半年更是屢創(chuàng)歷史新高，市場(chǎng)占有率也遙遙領(lǐng)先。

當(dāng)然，對(duì)于特斯拉這樣一家流量與熱度均頗高的明星車企，今年一旦選擇久違的官降，外界必然會(huì)迅速傳來(lái)其“賣不動(dòng)了”的危機(jī)言論。而我更想反駁的是，“自欺欺人真的沒(méi)有必要，當(dāng)作笑話聽(tīng)聽(tīng)就好，與其關(guān)心該點(diǎn)，不如仔細(xì)想想官降會(huì)率先發(fā)生在Model Y，還是Model 3身上?”