近日，NovaAlgoma Cement Carriers (NACC)，這一由意大利-瑞士Nova Marine Group與加拿大Algoma Central Corporation共同成立的水泥運輸合資企業，宣布在其正在中國建造的甲醇雙燃料水泥運輸船上采用Climeon的可持續電力發電系統。
Climeon的HeatPower 300系統，一種有機朗肯循環(ORC)廢熱回收技術，將作為業主提供的設備(OFE)安裝在38,000載重噸的新船上。這艘被稱為“有史以來最大的水泥運輸船”目前正在浙江興樂造船廠建造，預計于2026年底完工。該船長179.9米，寬31米，吃水9.5米。
除了廢熱回收技術外，這艘入級RINA的船舶還將配備岸電系統、壓載水處理系統和空氣潤滑系統，旨在樹立水泥行業可持續航運的新標桿。HeatPower 300裝置將利用發動機冷卻水和廢氣中的低品位廢熱，在水泥運輸船上產生高達300千瓦的可持續電力，從而減少燃料消耗和排放，直接支持NACC的可持續發展目標。
Climeon執行副總裁兼海事主管Fredrik Thoren表示：“我們很高興與NACC合作打造這艘先鋒船舶，這是第一艘采用我們HeatPower 300系統的水泥運輸船。此次合作凸顯了我們的技術在為多種船舶類型帶來環境和經濟效益方面的靈活性。”
NovaAlgoma技術總監Francesco Costagliola強調：“在NACC，我們致力于為可持續、節能的運營制定標準。整合Climeon的廢熱回收技術不僅支持我們的可持續發展目標，而且還提供了一種滿足日益嚴格的環境法規并提高運營效率的實用方法。”
據悉，Climeon的裝置將支持海運業向更清潔、更高效的技術和燃料轉型，無論燃料類型如何，該解決方案都能捕獲發動機廢熱，為NACC的雙燃料船舶帶來顯著的經濟和環境效益。
