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與本田合并失敗,日產(chǎn)或?qū)Q掉CEO

2025-02-28 13:52  瀏覽:  

日產(chǎn)汽車與本田汽車的合并計劃失敗后,關(guān)于日產(chǎn)可能更換首席執(zhí)行官的傳聞逐漸浮出水面。據(jù)媒體報道,日產(chǎn)董事會正在尋找潛在候選人,以接替自2019年起擔(dān)任CEO的內(nèi)田誠。盡管公司計劃于3月12日宣布領(lǐng)導(dǎo)層調(diào)整,但消息稱此次變動不會涉及內(nèi)田誠的離職。

內(nèi)田誠的合同將持續(xù)至2026年。他此前表示,如果被要求,他會辭職,但他希望在離開前幫助公司恢復(fù)正常運營。然而,隨著合并計劃的失敗,這一目標(biāo)變得更加困難。去年,內(nèi)田誠提出的扭虧為盈計劃未能實現(xiàn),預(yù)計截至3月底,日產(chǎn)將面臨800億日元(約合5.34億美元)的虧損,且明年還將面臨巨額債務(wù)。

日產(chǎn)的困境在去年下半年逐漸顯現(xiàn)。在美國市場,5月份日產(chǎn)要求經(jīng)銷商虧本銷售汽車,導(dǎo)致經(jīng)銷商盈利能力受損。8月,日產(chǎn)與本田擴大了合作,并與三菱共同開發(fā)電動汽車和軟件。然而,前首席執(zhí)行官Carlos Ghosn曾稱本田的合作為“變相收購”,這一說法似乎得到了驗證。

到11月,日產(chǎn)的情況進一步惡化。公司宣布裁員9000人,出售部分三菱股份,并削減全球產(chǎn)能。此前,日產(chǎn)已減少了暢銷車型Rogue跨界車的產(chǎn)量。公司高管當(dāng)時表示,日產(chǎn)可能只有12到14個月的生存時間。如今,時間已過去三個月,日產(chǎn)的處境更加緊迫。

12月底,日產(chǎn)與本田正式宣布尋求合并,但由于本田希望將日產(chǎn)作為子公司而非平等合作伙伴,談判迅速破裂。幾周前,雙方正式取消了合并計劃。目前,日產(chǎn)重新回到獨立運營的狀態(tài),盡管公司仍愿意與其他合作伙伴合作。內(nèi)田誠本月早些時候表示,“沒有未來合作伙伴的支持,很難生存下去”。

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