自歐美禁止進口俄羅斯石油之后，俄羅斯被迫以超低價將石油賣給其他國家，印度更是通過“倒賣”俄油賺的盆滿缽滿，但萬萬沒想到，中東土豪、石油資源最豐富的沙特和阿聯(lián)酋也加入了薅羊毛大軍。

媒體4月17日報道，根據(jù)大宗商品數(shù)據(jù)供應(yīng)商開普勒(Kpler)的數(shù)據(jù)，去年俄羅斯對阿聯(lián)酋的石油出口增長了兩倍多，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的6000萬桶。 而2022年俄羅斯對另一個大型貿(mào)易中心新加坡的石油出口僅增長13%，達(dá)到2600萬桶。

根據(jù)市場數(shù)據(jù)商Argus Media的數(shù)據(jù)，俄羅斯目前占阿聯(lián)酋主要石油儲存中心富查伊拉(Fujairah)油氣儲量的十分之一以上，僅次于沙特阿拉伯。

Kpler數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯目前每天向沙特運輸10萬桶石油，相比之下，俄烏沖突爆發(fā)前這一數(shù)字幾乎為零。若以年計，這相當(dāng)于俄羅斯每年向沙特運輸超過3600萬桶石油。

受價格上限和其他制裁措施影響，俄羅斯的旗艦烏拉爾原油最近幾個月的交易價格通常比基準(zhǔn)布倫特原油低30%以上。

在石腦油、燃料油和柴油等精煉產(chǎn)品方面，海灣國家可獲得的套利尤為明顯，Argus中東海灣地區(qū)產(chǎn)品部門負(fù)責(zé)人Elshan Aliyev表示，海灣地區(qū)有豐富的石油資源，“因此從俄羅斯進口石油的唯一原因就是利用價格差”。

Aliyev說，俄羅斯石腦油和柴油的售價分別比波斯灣生產(chǎn)的同類產(chǎn)品低60美元和25美元。

海灣國家“中間商賺差價”的一個明顯證據(jù)是，Kpler數(shù)據(jù)顯示，過去一年，沙特阿拉伯增加了對法國和意大利的柴油出口，這兩個國家以前的這些燃料主要依賴俄羅斯。

Kpler俄羅斯分析師Viktor Katona還表示，俄羅斯的打折燃料不僅在很大程度上滿足沙特國內(nèi)市場的需求，也為向其他國家出口燃料創(chuàng)造空間。

另外，沙特國家石油公司沙特阿美去年創(chuàng)造了創(chuàng)紀(jì)錄的年度利潤，高達(dá)1610億美元，其精煉部門利潤則大幅上升了27%。

中東產(chǎn)油國渴望購買更多石油，是西方制裁的一個意外結(jié)果，但同時也是美國對中東影響力減弱的證據(jù)。

在美國還在與高通脹對抗之際，4月2日，石油輸出國組織OPEC+國家出人意料地集體宣布從5月開始減產(chǎn)至2023年底，沙特和俄羅斯各減產(chǎn)50萬桶/日，油價應(yīng)聲上漲。

沙特、俄羅斯攜手減產(chǎn)的同時，沙特與美國長達(dá)八十年的默契已不復(fù)存在。自2022年起，美國為應(yīng)對高通脹多次要求沙特增產(chǎn)，但均不了了之。