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7月10日，伴隨著響亮的汽笛聲，中遠海運特運運營的首批7500車位LNG雙燃料新型汽車船命名首航，標志著中國汽車遠洋運輸船隊全新首發(fā)，正式駛入大船時代、新能源時代。現場，一輛輛嶄新的商品車從碼頭前沿緩緩開上新船尾跳，新船遼河口輪將搭載5000余輛來自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車開啟歐洲航程。與此同時，其姊妹船閩江口輪在上海完成裝船作業(yè)后也將搭載4800余輛商品車前往波斯灣。此次首批交付的遼河口閩江口輪均為7500車位雙燃料...

距離國內成品油調價窗口開啟還有1個工作日，本次成品油零售限價大概率上調。7月11日24時，國內成品油調價窗口開啟，預計屆時國內成品油油價每升將上調0.10元左右，車主想要加滿一箱50L的92#汽油將多花約5元。對于廣大消費者來說，用油成本將有小幅增加，可提前規(guī)劃好加油時間。卓創(chuàng)資訊成品油分析師于雅欣對國際商報記者表示，從供需來看，本計價周期以來，市場對美國夏季需求高峰提振油價的預期正在兌現。美國煉油廠開工率上升，原油加工量提升，汽油和...

7月2日，嘉能可全球液化天然氣、天然氣及電力資深總經理科盧帕耶夫·馬克西姆與嘉能可新加坡董事總經理郭進展一行到訪深圳能源。集團黨委書記、董事長李英峰熱情接待來賓，雙方就深化多領域合作進行友好交流。集團副總裁楊錫龍，集團供應鏈管理部、深能燃控參與會談。科盧帕耶夫·馬克西姆和郭進展對深圳能源近年來的高質量發(fā)展成果表示祝賀，并介紹了嘉能可各業(yè)務板塊和全球發(fā)展情況。嘉能可方表示，深圳能源不僅是嘉能可的重要客戶，更是重要...

近日，由國務院國資委指導，中國石油、中國石化等9家央企共同組建的深層超深層油氣勘探開發(fā)領域創(chuàng)新聯合體正式成立。創(chuàng)新聯合體是以領軍企業(yè)聯合產業(yè)鏈上的其他創(chuàng)新主體組建而成的產學研組織，聚焦資金投入大、技術難度高、單個主體難以攻克的戰(zhàn)略性、基礎性技術，組織各類創(chuàng)新主體協(xié)同攻關，形成群體突破態(tài)勢。據了解，該創(chuàng)新聯合體將聚焦超深層常規(guī)油氣、深層頁巖油氣和深層煤巖氣的勘探開發(fā)，開辟陸上深層超深層油氣重大戰(zhàn)略接替新領域，為加快...

據新華社報道，我國深海礦產資源開發(fā)關鍵技術研究與裝備研制取得重大突破，由上海交通大學自主研制的深海重載作業(yè)采礦車工程樣機開拓二號日前成功完成海試。開拓二號連續(xù)完成5次著底采礦，取回深海多金屬結殼與結核，實現深海重載作業(yè)采礦車海試水深首次突破4000米，最深達4102.8米，在國內首創(chuàng)深海復雜海底地形高機動行進、深海多礦類復合鉆采等深海采礦領域多項技術。...

近日，由中海石油氣電集團技術研發(fā)中心自主研發(fā)的天然氣管道黑粉捕集設備成功通過出廠驗收，其在核心分離技術設計、捕集效率等方面均為國內首創(chuàng)。長期運行的天然氣管道內部受氣源組分中雜質的影響會發(fā)生腐蝕，目前分輸場站內的過濾分離器無法高效分離、脫除黑粉，導致下游設備故障增多、管道輸送效率降低;同時，頻繁更換過濾分離器的濾芯不僅增加運營成本且存在安全隱患。因此，經濟、高效脫除黑粉一直是業(yè)內亟需解決的問題。技術研發(fā)中心通過...

今年上半年，南海東部油田自主完成鉆井104口、完井72口，鉆井總進尺近36萬米，已完成年度鉆完井總工作量的75%，海域鉆完井作業(yè)能力再上新臺階。惠州、番禺、陸豐區(qū)塊開展集束勘探，3個作業(yè)點同時測試，恩平21-4-A1H井井深9508米，成為中國海上最深井，調整井同步作業(yè)點達13個，3座模塊鉆機同時建造……年初以來，南海東部油田勘探開發(fā)迎來一個個高潮，鉆完井高峰作業(yè)點達25個，再創(chuàng)歷史最高水平。2024年，南海東部油田增儲上產任務重、挑戰(zhàn)多，面對新形勢新挑戰(zhàn)...

據悉，7月7日，大連市人民政府、長興島經濟技術開發(fā)區(qū)管委會、恒力集團有限公司簽署《恒力重工(大連長興島)產業(yè)園產業(yè)發(fā)展協(xié)議書》。根據協(xié)議，恒力集團將新增投資92億元，建設恒力重工(大連長興島)產業(yè)園，預計形成年鋼材加工量180萬噸、年產量710萬載重噸的建造能力，進一步拓展超大型油船、超大型液化氣運輸船、超大型集裝箱船、海上浮式生產儲油輪、海上浮式風電、鉆井平臺等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業(yè)務，打造現代化、智能化、綠...

近日，隨著提油輪北海展望號的順利解纜，我國最大淺吃水FPSO海洋石油117已安全外輸原油708船，累計外輸原油超7000萬立方米，為保障國家能源安全及環(huán)渤海地區(qū)經濟發(fā)展作出重要貢獻。海洋石油117FPSO是我國首艘完全自主設計并建造的30萬噸級海上浮式生產儲油輪，也是國內截至目前在水深200米以下工作區(qū)域內運行的承載容量最大的FPSO。該FPSO長323米，寬63米，相當于3個標準足球場大小;從船底到煙囪有71米的距離，相當于24層樓的高度;排水量達40萬噸，油...

截至6月30日，華北油田儲氣庫群，本周期注氣較去年同期增加12.3%，為華北油田增氣戰(zhàn)略再添底氣。今年以來，華北油田在去年儲氣庫調峰能力創(chuàng)歷史新高的前提下，堅持達容一批、新建一批、評價一批的工作思路，在儲氣庫群擴容達產、啟動工程建設，以及任丘潛山建庫先導試驗與楊稅務潛山建庫可行性研究等方面，強化組織協(xié)調，保持快速推動態(tài)勢。上半年注氣完成年度計劃的54.6%，采氣完成年度計劃的57.0%，為完成全年任務目標奠定堅實基礎。強化生產組織保供增...

7月3日，漳州LNG高壓氣化外輸系統(tǒng)順利投產，這標志著漳州LNG具備了高壓氣化外輸條件及供氣能力，漳州LNG試運投產工作又邁進了堅實的一步。漳州LNG一期建設共有四臺高壓氣化裝置 ，氣化外輸能力為1800萬方/日，目前漳州LNG聯絡線白天進行升壓作業(yè)。高壓氣化外輸系統(tǒng)未投用之前，每日僅能通過BOG壓縮機系統(tǒng)給下游升壓，外輸量較小，每日管道升壓只有0.1Mpa左右，升壓緩慢。隨著高壓氣化外輸系統(tǒng)的投用，自7月1日至3日，僅用三個白天就將下游管線從4Mpa升壓...

7月4日上午，2艘17.4萬方LNG運輸船(H1884A、H1801A)在滬東中華造船長興島西部廠區(qū)雙雙開工，這是公司年內開工的第11艘、12艘船，滬東中華造船LNG產能倍增戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。滬東中華造船總經理助理張秀峰、LNG副總建造師黃華兵等領導出席開工活動。此次開建的2船均為滬東中華造船自主研發(fā)設計的第五代長恒系列LNG船，總長299米，型寬46.4米，型深26.25米。搭載多項低碳節(jié)能技術，與上一代LNG船相比，具有綜合能耗低、低溫性能好、載貨能力強、操控運維...

6月26日，隨著重約300噸的最后一個結構片吊裝完成，全球最大變質巖潛山油田——渤中26-6油田一期開發(fā)項目中心平臺，實現主體結構完工。渤中26-6油田位于渤海南部海域，平均水深約22米，累計探明地質儲量超過2億立方米。該油田為整裝、優(yōu)質、高效油田，油層厚度大、儲量規(guī)模大，測試效果好、油品性質好，為常規(guī)輕質原油，經濟價值高、油藏埋藏適中、開發(fā)成本可控。在眾多海上潛山油氣藏中，開發(fā)的可操作性更強。渤中26-6油田一期開發(fā)項目，鋪設4條海底管道...

截至7月1日，吉林油田英深3-3井自去年7月3日正式投產以來，累計產氣量已突破1000萬立方米大關，日均產氣量穩(wěn)定在2.5萬立方米，直接創(chuàng)造經濟價值超過2200萬元，實現了投產次年即收回成本并盈利的佳績。這一里程碑式的成就，標志著松南氣田在效益建產方面探索出了一條全新的路徑，為吉林油田低壓、低產致密氣藏的高效開發(fā)提供了寶貴的西部方案。英深3-3井作為吉林油田在龍深氣田中央凹陷區(qū)精心部署的一口評價井，其成功投產并高效運行，得益于對營二段...

2024年7月2日上午10時，隨著花垣-張家界段長輸天然氣管道紅石林閥室閥門的順利開啟，清潔的天然氣正式涌入古丈縣紅石林工業(yè)園區(qū)，標志著大湘西天然氣管道支干線項目沿線區(qū)域最后一個下游市場——古丈縣成功通氣，實現了該區(qū)域天然氣供應的全面覆蓋。作為氣化湖南工程的核心組成部分，大湘西天然氣管道支干線項目自2017年啟動以來，歷經數年艱苦建設，至2024年初第四條天然氣管道已投產試運行。該項目不僅是湖南省重要的民生、環(huán)境和戰(zhàn)略發(fā)展工程，...