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近日，中國科學院大連化學物理研究所微納米反應器與反應工程學研究組劉健研究員團隊與二維材料與能源器件研究組吳忠帥研究員團隊通過分子水平的設計，開發了一種Fe1-xS修飾的納米反應器，并將其應用于鋰硫電池正極，獲得了優異的多硫化物催化活性和循環穩定性。

外媒報道，近日，發表在《先進材料科學與技術》雜志上的一篇綜述表示，讓氫燃料電池薄膜的分子更具有結構性，可以提高其效率，而氫燃料電池可以為電動汽車和其他工業應用提供能源。

據外媒報道，韓國蔚山國家科學技術研究所(UNIST)能源與化學工程學院 Guntae Kim 教授領導的研究團隊，推出新型復合催化劑，有效提升MAB電池的充放電性能。他們將極薄的金屬氧化物薄膜沉積在鈣鈦礦催化劑表面，通過兩種催化劑之間自然形成的界面，提高新催化劑的整體性能和穩定性。

3月16日，云貴互聯工程直流控制保護系統DPT(動態性能測試)第一階段345項試驗在南方電網超高壓公司直流仿真實驗室圓滿完成，完成時間較原計劃提前了一個月。

近日，中科院大連化物所研究員吳忠帥團隊與中國科學院院士包信和團隊以及中國科學技術大學教授余彥團隊合作，開發出具有高比能、高倍率的準固態鈉離子微型電池，并揭示了鈉離子多方向傳輸機制。相關研究成果發表于《能源和環境科學》。

韓國科學技術研究院(KIST)日前成功研發了硅基陽極材料，用于替代當前電動車動力電池普遍使用的石墨材料。據悉，硅基陽極可大幅提升動力電池性能。

從中核集團獲悉，3月2日9時12分，我國具有完全自主知識產權的三代核電華龍一號全球首堆——中核集團福清核電5號機組熱態性能試驗基本完成，為后續機組裝料、并網發電等工作奠定了堅實基礎。

大眾正在計劃推出一款新的電動跑車ID.R，預計在2025年左右投入生產。有消息稱，ID.R車型將會采用高性能電池技術，這款車型的推出是為了與特斯拉Roadster車型進行競爭。

近年來，材料學界在光熱材料的研究中不斷取得新進展，但單組分材料有限的光熱轉換效率，還遠不能滿足實際需要。7日從云南大學和云南省科技廳了解到，云南省微納材料與技術重點實驗室近期利用化學方法，將貴金屬、半導體和碳基材料復合，得到一種新的具有超高海水淡化和發電性能的復合光熱材料

由日本國立材料研究所研究人員領導的一項新研究表明，在固體電解質中，僅由噴霧沉積法制備的工業硅納米顆粒組成的硅陽極具有優異的電極性能。該方法是一種成本效益高的氣相沉積技術，因此研究人員的結果表明，不久將來將能夠低成本和大規模生產用于全固態鋰電池的大容量陽極。

能源界網獲悉：隨著為大多數手機，筆記本電腦和電動汽車供電的鋰離子電池變得越來越快且性能更高，它們也變得越來越昂貴和易燃。在最近發表在《能源存儲材料》上的一項研究中，倫斯勒理工學院的一個工程師團隊展示了他們如何能夠通過使用水性電解質代替典型的有機電解質來組裝出性能更安全，成本效益更高的電池。

當前新能源汽車動力電池產業發展進入關鍵時期，財政補貼逐漸退坡，產業鏈資金緊張、成本壓力山大;同時電動汽車起火等安全事故頻發，動力電池安全技術難題亟待破解;長續航里程需求呼喚更高能量密度的動力電池。近日，天津力神電池股份有限公司執行副總裁兼研究院院長周江介紹了力神電池在產品研發方面的技術創新。

據外媒報道，下一代電池中的鋰離子可能會被更豐富、更環保的堿金屬或多價離子所取代。不過，最主要的挑戰是要研發穩定的電極，能夠將高能量密度和快速的充放電速率相結合。最近，中國和美國的科學家就研發了一種由有機聚合物制成的高性能電極，可用于低成本、環保且耐用的鈉離子電池。

從2012年組建電池材料業務部門至今，巴斯夫在全球進行完整產業鏈的布局和發展，包括正極材料產能、前驅體的生產以及可持續發展的原材料采購。眾所周知，正極材料是鋰離子電池最為重要的組成部分，是決定電動汽車動力電池性能、品質以及成本的關鍵。

中國科學技術大學姚宏斌、倪勇和俞書宏研究團隊受自然界珍珠母層具有高韌性的啟發，運用仿生學原理構建仿珍珠母層隔膜以有效保護鋰電池并降低安全隱患。該研究成果于近日在線發表于國際材料領域頂級期刊《先進材料》上。在商業化鋰電池中，多孔的聚烯烴因其優異的電化學穩定性而被廣泛地用做鋰離子電池隔膜。作為電池正負極之間防止短路的隔絕層，聚烯烴內部的多孔結構有利于電池在充放電過程中的鋰離子通過，但也導致了隔膜較差的機械性能...