大眾集團西班牙計劃：生產四款小型電動車，2030年前投產300萬輛
大眾品牌首席執行官Thomas Schaefer表示，大眾汽車集團將在西班牙的兩家工廠為旗下大眾、斯柯達和Cupra品牌生產一系列新款小型電動汽車
歐盟就能源消耗目標達成一致，2030年能耗再降11.7%
歐盟理事會主席和歐盟議會代表周五就減少歐盟能源消耗達成初步協議，宣布到2030年這一比例將在歐盟水平上下降11.7%，意味著歐盟最終能耗上限為7.63億噸油當量，一次能耗為9.93億噸油當量
歐盟計劃到2030年將可再生能源產量增加兩倍
歐盟委員會提出了新的能源改革方案，目標是到2030年將歐盟的可再生能源產量增加兩倍。該計劃還將促進天然氣使用的逐步淘汰，減少對俄羅斯資源的依賴。這些改革是在歐盟能源市場經歷了一段時間的波動之后提出的
比亞迪或赴歐建廠，計劃2030年銷量提升到80萬輛
作為中國新能源汽車企業——比亞迪公司可能會在今年到歐洲進行建廠，并計劃提高在歐洲市場的銷量，計劃在2030年銷量提升到80萬輛，達到十分之一左右的市場占有率
德國一直以來在歐盟電力市場是領先者！2030年德國將出現30GW電力缺口
研究報告中指出，如果德國沒有盡快建成新的燃氫發電廠，那么到2030年將會出現30GW電力缺口。該指數采用15個指標量化了德國能源轉型的實施進展，并將其在國際方面進行了比較
TAQA的目標是到2030年在摩洛哥可再生能源領域投資16億美元
TAQA Morocco的目標是在摩洛哥投資16億美元用于可再生能源解決方案，到2030年將發電量提高50%。 該公司由阿布扎比國家能源公司所有，計劃將其在清潔能源和海水淡化領域的活動多元化，作為其新戰略的一部分
德國國家氫戰略將更新：2030年電解目標翻一番至100GW
德國《每日鏡報》能源政策通訊的一篇文章稱，德國政府2020年國家氫戰略的更新草案假設，對燃料的需求比三年前更高，當時該國推出了第一個國家燃料戰略。德國將需要95至130TWh的氫——包括氨、甲醇或合成燃料等衍生品——其中55TW時將來自天然氣(“灰色”氫)，40-75TWh來自可再生電力(“綠色”氫)
