30 年前，厄瓜多爾首都基多建立了快速公交系統(tǒng)。主要穿過(guò)市中心，作為架空線路下的無(wú)軌電車(chē)。在這里，海拔 2,850 米，電力驅(qū)動(dòng)被證明是主要柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的明智替代品，因?yàn)榭諝庵械难鯕夂拷档停鼈兊男拭黠@低于其他地方。1995 年和 1999 年交付了 113 輛鉸接式梅賽德斯-奔馳 O 405 GT 無(wú)軌電車(chē)，車(chē)身來(lái)自西班牙制造商 Hispano Carrocera，電氣設(shè)備來(lái)自 Kiepe 和 Adtranz，自 1995 年至 2008 年分階段開(kāi)通以來(lái)，一直負(fù)責(zé)處理 BRT 線路的密集交通。他們?cè)诟呒芷脚_(tái)上無(wú)障礙停車(chē)。
新型無(wú)軌電車(chē)長(zhǎng) 18.24 米，寬 2.55 米，高 3.85 米。他們提供 32 個(gè)座位和 128 個(gè)站立位置。車(chē)上的牽引電池允許長(zhǎng)達(dá) 75 公里的接觸網(wǎng)外行駛，從而將個(gè)人行程擴(kuò)展到配備架空線的 BRT 線路段之外。
與純電池客車(chē)相同的新型宇通車(chē)型已經(jīng)在墨西哥城等地投入運(yùn)營(yíng)——現(xiàn)在，第一輛 26 米長(zhǎng)的雙鉸接式車(chē)輛也已經(jīng)推出!
