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成本新聞

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瑞銀分析師:到2030年,能源可再生能源的成本可能接近零

瑞銀分析師:到2030年,能源可再生能源的成本可能接近零

瑞士投資銀行瑞銀(UBS)的分析師認為,到2030年,我們都可以生活在沒有太多碳足跡的地方 - 至少在國內。該分析師認為,可再生能源的成本將繼續下潛標題進入下一個十年,而到2030年,成本會如此之低。該分析解釋說,太陽能和風力發電場正在變得越來越大,這對于地球來說是一個好消息,也可能對經濟而言。隨著消費者,更重要的是能源供應商的日益普及,規模經濟進入玩。隨著價格的下降,忽視替代能源,尤其是那些可再生能源的替代能源毫無意義。目前,大約有十幾...
08-15
全球各地區可再生能源發電裝機、平準成本 —— 生物質發電

全球各地區可再生能源發電裝機、平準成本 —— 生物質發電

全球可再生能源網絡REN21發布2018年版的可再生能源現狀報告,包括了生物質發電、地熱發電、水電、光伏、太陽能光熱發電、陸上風電、海上風電。今天我們介紹生物質發電——2017年全球新增生物質發電8.1吉瓦,到2017年底全球在運生物質發電裝機容量122吉瓦,其中歐盟40吉瓦、美國16.7吉瓦、中國14.9吉瓦、印度9.5吉瓦、日本3.6吉瓦。2017年全球各地區生物質發電加權平準成本(美元/千瓦時)、投資成本(美元/千瓦)、容量系數如下:#非洲:平準成本...
08-14
北極新航道“冰上絲綢之路”促中歐風電設備運輸成本大降

北極新航道“冰上絲綢之路”促中歐風電設備運輸成本大降

桃李不言,下自成蹊。五年來,一帶一路的成果豐碩,影響力日增。而絲綢之路上的一條條航道成為這些成果和影響力的見證者。此次央視記者行走一帶一路的線路中,有一路記者走的是北極東北航道。這條航道又被稱為冰上絲綢之路。跟隨中遠海運集團建造的冰級輪天恩輪,8月4號從江蘇連云港出發,取道北極東北航道,從西太平洋,經白令海峽,跨越北冰洋前往歐洲。全程18520公里。這條航線比傳統航線節約航程12天。天恩輪是我國自主設計、中國船廠獨立建造的...
08-13
紐約期待歐洲研究具有成本效益的海上風電開發和傳輸模型

紐約期待歐洲研究具有成本效益的海上風電開發和傳輸模型

紐約州州長Andrew M. Cuomo 宣布,紐約電力機構和合作伙伴簽署了一份諒解備忘錄,以研究成功的海上風電傳輸模型 - 特別關注大型歐洲項目 - 以確定關鍵學習的方式可以指導國家對海上風力發電的采購。該研究的結果將有助于指導紐約的海上風電開發,標志著州長的目標是在2030年之前在大西洋沿岸海域達到2,400兆瓦的海上風電。該研究將重點關注歐洲成功的海上風電開發,包括基礎設施設計,輸電和最佳實踐,以降低向消費者提供風能的成本。紐約繼續...
08-13
印度尼西亞大力投資生物柴油以限制石油進口成本

印度尼西亞大力投資生物柴油以限制石油進口成本

印度尼西亞計劃要求該國使用的所有柴油燃料從下個月開始含有生物柴油,以提高棕櫚油消費量,削減燃料進口量,并縮小經常賬戶差距。雖然該提案受到了棕櫚油行業和政府的歡迎,但它引起了汽車行業的擔憂,燃料可能會影響發動機性能。環保人士擔心,當地棕櫚油消費的增加將加速印度尼西亞已迅速蔓延的森林砍伐。以下解釋了增加生物柴油使用量的一些問題。當前賬戶印度尼西亞目前每天進口約40萬桶原油和大致相當數量的成品油,這使得東南亞最大的經濟...
08-08
吐哈油田電力直購降低成本1914萬元

吐哈油田電力直購降低成本1914萬元

8月3日,能源界獲悉,今年上半年吐哈油田完成新疆維吾爾自治區第一批大用戶電力直購交易電量2.1554億千瓦時,已全額完成年初核準的交易電量,降低購電成本1914萬元。今年,新疆維吾爾自治區公布的第一批參與直接交易電力用戶達到405家,售電公司116家,交易需求電量遠大于核定的交易配額電量,電力直接交易市場競爭格局越發激烈。相對以往較為簡單的價差法,今年改為邊際電價法+輸配電電價法進行市場化競價,并且取消了南北疆差異。面對嚴峻的交易形勢,...
08-06
液態金屬電池可以降低儲存太陽能的成本

液態金屬電池可以降低儲存太陽能的成本

將可再生能源與蓄電池聯系起來看上去可能是夢幻般的,但其中存在的問題是這些電池價格昂貴,收回成本可能需要數年時間。 據國外媒體報道,斯坦福大學的科學家們有辦法讓這些電池更具成本效益。 他們開發了一種液態金屬液流電池,可以以較低的價格存儲電力,即使是大規模的電力。 一種由鈉和鉀組成的金屬混合物作為電池的負極,提供幾乎兩倍于典型液流電池的最大電壓(使其具有高價值),而不需要借助外來的化學物質或極端的溫度。聽起來雖然簡單,但...
08-03
WindEnergy 2018展覽會將展示旨在降低風機生命周期成本的智能解決方案

WindEnergy 2018展覽會將展示旨在降低風機生命周期成本的智能解決方案

旨在降低風機生命周期成本的各種智能能源解決方案將在9月份在漢堡舉行的WindEnergy 2018會議和展覽會上展示。巴合曼監測將展示新的葉片不平衡計算器和狀態監測系統插件,而Mita-Technik將突出顯示使用基于IPC的解決方案監測和管理葉片運動和負載的技術。ZF Windpower和Winergy將提供有關智能變速箱開發進展的信息,中國變速箱供應商NGC集團展示了自己的智能變速箱技術。此次活動還將展示能源儲存,其中包括從鋰離子電池到氫氧化還原液體...
08-02
印度:太陽能的成本,規避,可行性

印度:太陽能的成本,規避,可行性

印度的太陽能保障職責引起了開發商的極大關注,而制造商則認為責任太低而且可能被規避。圖片來源:阿達尼印度財政部的命令對發達國家以及中國和馬來西亞的太陽能進口實施了兩年的保障義務,這為制造商和開發商帶來了期待已久的清晰度,但該行業的兩個部門都有一些擔憂。關注的問題包括關稅上漲的威脅,公用事業購買更昂貴電力的胃口,通過其他東南亞國家規避關稅的可能性以及不高或不足以實際支持國內制造業的關稅。包括美國,歐洲,臺灣,韓國和日本...
08-01
由英國和瑞典的公司開發新電池可以使太陽能顯著降低成本

由英國和瑞典的公司開發新電池可以使太陽能顯著降低成本

由位于英國和瑞典的公司開發的突破性技術有可能產生比現有系統太陽能便宜95%的太陽能。據英國 每日郵報報道,美國聯合太陽能系統公司開發出一種可以儲存太陽熱量而不會產生任何浪費的電池。這種新設備首次可以使太陽能比化石燃料便宜。這種太陽能電池由專利金屬合金和氫氣制成,可將太陽能轉化為電能。雖然來自太陽的光線無法存儲,但是來自太陽的熱量可以,并且新設備可以將其存儲長達100年并根據需要進行分配。此外,一個太陽能發電盤可以...
07-25
盡管有可再生能源,但DWS要求提高電力成本費用

盡管有可再生能源,但DWS要求提高電力成本費用

KAILUA-KONA - 夏威夷縣供水部門認為,它的時間可能會增加他們的賭注。今天在希洛舉行的月度會議上,該縣水務委員會將就DWS提案進行投票,將電費成本從每1000加侖1.88美元增加到1.94美元。該部門已將夏威夷電燈公司(HELCO)的電費增加作為要求公眾支付更多費用的基礎。但能源島和前夏威夷縣能源協調員的主任Will Rolston認為,考慮到Lalamilo Wind公司的情況,該部門的要求很奇怪。當DWS沒有盡可能多地使用具有成本效益的能源時,DWS要求增加電...
07-25
液態金屬電池可以降低儲存可再生能源的成本

液態金屬電池可以降低儲存可再生能源的成本

盡管將可再生能源與蓄電池結合起來可能是夢幻般的,但存在一個問題:這些電池價格昂貴。收回成本可能需要數年時間。那么,您會很高興聽到斯坦福大學的科學家們有辦法讓這些電池更具成本效益。他們開發了一種液態金屬液流電池,可以以較低的價格存儲電力,即使是大規模的。產生金屬的鈉和鉀混合物作為電池的負極,提供幾乎兩倍于典型液流電池的最大電壓(使其具有高價值),而不必訴諸異國化學品或極端溫度。這聽起來很簡單,但是要讓這項工作面臨挑戰...
07-24

液態金屬電池可以降低儲存可再生能源的成本

VCG通過Getty Images盡管將可再生能源與蓄電池結合起來可能是夢幻般的,但存在一個問題:這些電池價格昂貴。收回成本可能需要數年時間。那么,您會很高興聽到斯坦福大學的科學家們有辦法讓這些電池更具成本效益。他們開發了一種液態金屬液流電池,可以以較低的價格存儲電力,即使是大規模的。產生金屬的鈉和鉀混合物作為電池的負極,提供幾乎兩倍于典型液流電池的最大電壓(使其具有高價值),而不必訴諸異國化學品或極端溫度。這聽起來很簡單,但是...
07-24
研究發現,集中太陽能將有助于中國削減氣候行動的成本

研究發現,集中太陽能將有助于中國削減氣候行動的成本

太陽能熱能成為中國履行氣候承諾的關鍵。一項新研究調查了可再生能源的最佳組合,為中國最適合擴大可再生能源的兩個省份的電力系統運營商提供最低成本。中國的電力系統運營商必須投資可再生能源以滿足氣候承諾。風力發電和光伏發電是成本最低的可再生能源,但它們只在大風或晴天時才能發電。相比之下,更昂貴的聚光太陽能(CSP)可以相對便宜地存儲其太陽能,并且持續時間長,可以在任何時間,白天或夜晚提供電力。令人驚訝的是,由于白天或晚上的...
07-20
新能源車電池成本呈下降趨勢 與燃油車的賽點在2025年?

新能源車電池成本呈下降趨勢 與燃油車的賽點在2025年?

隨著雙積分新政落地,新能源汽車市場正由政策驅動變成市場驅動。旺盛的市場需求、不斷進步的研發技術正使動力電池成本逐步下降,新能源汽車價格正逐漸貼近傳統燃油車。早期兩類產品的競爭主要集中在價格、政策導向和互聯技術擴展性上。結合電動技術商業化和生產周期,到2022年,市場或許能明顯感受到新能源車和燃油車的產品差異性。游俠汽車聯合創始人李煒對《每日經濟新聞》記者表示。而知名咨詢公司威爾森則認為,2025年將是新能源車和傳統...
07-19
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