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斗山創新(DMI)正在使用由其創新的能量密集型氫燃料電池驅動的無人機，向偏遠地區運送人道主義救援物資。這些無人機飛行時間長達兩個小時，已在美屬維爾京群島之間運送口罩和應急物資，并向位于濟州島的韓國最高峰漢拿山山頂（1947米）運送醫療AED。這項技術為拓展移動機器人的活動范圍及載荷能力鋪平了道路。

1月15日，現代汽車集團宣布與廣州市廣州開發區政府簽訂投資協議，在廣州市廣州開發區成立現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司。

瑞典首相勒文在2020年12月氣候雄心峰會上表示，瑞典將努力成為“全球首個無化石燃料的福利國家”。勒文表示，瑞典的國家長期戰略是到2045年，實現溫室氣體凈排放量為零。為實現這一目標，瑞典不斷發揮在環保領域的先行優勢，在追求經濟發展和社會福利的同時實現大幅節能減排。

1月9日，由清華大學和中核集團合作，采用清華大學技術制造的我國擁有自主知識產權的高溫氣冷堆球形核燃料元件產品首次發運儀式在內蒙古自治區包頭市的中核北方核燃料元件有限公司舉行。清華大學黨委常務副書記姜勝耀，中核集團副總經理馬文軍，中國華能集團副總經理王文宗，中鋼集團副總經理王文軍，校務委員會副主任、核研院院長張作義，核研院黨委書記、核研院燃料元件團隊負責人唐亞平，球形燃料元件生產線建設和燃料元件制造主要合作伙伴代表，以及自治區、包頭市領導等出席儀式并參加高溫氣冷堆核燃料元件后續發展研討會。

隨著近年氫能產業不斷發展與成熟，長續航、大載重的重卡領域，被普遍認為是氫燃料電池未來重要的應用場景。青島市政協委員、青島西海岸新區應急管理局副局長王波今年上會帶來的提案就是關于發展氫燃料重卡汽車制造業。王波介紹，據統計，2018年，全國重卡實現銷售114.80萬輛，同期整個市場服役期內的存量重卡也接近400萬輛，而所有重卡中，95%左右是柴油發動機車型，剩下的5%主要是LNG驅動。預計到2050年，將有超過50%重型卡車將氫燃料電池作為動力。

日前，濰柴聯合中國汽車技術研究中心對氫燃料電池重卡開展國內首次寒區試驗。這次測試也是國內的重卡、輕卡、客車等多領域氫燃料電池商用車首次共同接受寒區的檢驗。

俄羅斯南烏拉爾國立大學開發出在石墨、焦炭、聚合成分的基礎上制造粉末復合材料的新方法，有助于減少原子能領域、航空領域、航天工業領域、冶金領域、電子交通領域的生產廢料，改善電子技術產品質量，從而使生產經濟成效提高30%。俄國家科學技術大學研制出一種氰化鉿陶瓷，可承受4200攝氏度高溫，其耐高溫和高硬度性能得到計算機建模預測確認。

中國科大團隊受三維立方體向四維超立方體演變的啟發，將鈀鉑均勻合金立方體進行氧化刻蝕，通過精準調控鈀原子去除和余下鈀原子、鉑原子重排，得到鈀鉑合金超立方體框架結構。此外，通過調節初始立方體中鈀、鉑比例，還可以得到八足體和立方框架結構。

上海國際汽車城(集團)有限公司黨委委員管清平1月6日表示，汽車城牽頭上海城市群申報財政部燃料電池汽車示范項目，經專家評審，最后以全國第一的優秀成績成功入圍國家第一批燃料電池汽車示范城市。管清平是在接待來訪的上海市市場監管局副局長朱明時做如上表述的。此消息發布在上海國際汽車城官方微信上。

2021年1月9日，全球首條工業化規模、我國完全擁有自主知識產權的高溫氣冷堆核燃料元件生產線首批產品從中核集團中核北方核燃料元件有限公司啟運，發往世界首座我國擁有自主知識產權的山東榮成石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程，為其后續并網發電提供燃料動力。

大連海事大學9日發布消息稱，由該校新能源船舶動力技術研究院牽頭建造的中國第一艘燃料電池游艇“蠡湖”號近日通過試航，標志著我國燃料電池在船舶動力上的實船應用邁出關鍵一步。

1月7日，記者最新從浙江舟山海事局獲悉，2020年全年，舟山保稅燃料油加注作業總計4555艘次，加注量達472.39萬噸，在疫情影響期間逆勢飄紅，較2019年同期增長了15.14%，使得舟山港域躍升為全球第八大加油港。

據韓國政府和汽車行業5日消息，韓產業通商資源部日前召開產業技術保護委員會會議，批準現代汽車氫燃料電池系統技術出口。據此，現代汽車將在廣州建立首家海外氫燃料電池生產工廠。

近日，佛山（云浮）產業轉移工業園的廣東聯悅氫能制氫項目（一期)以及穩力科技高速空壓機智能化產線投產暨30千瓦空壓機量產等一批項目竣工投產，涵蓋了氫能上中游產業，標志著園區在加快完善氫能全產業鏈的布局上又邁進新的一步。

100℃，但是豐田又在搞120℃？針對這個問題，本文從以下四個方面對燃料電池效率、功率與溫度之間的關系進行了分析。